Testy opon samochodowych Continental ContiWinterContact TS850 - Strona 56

remik:4,3

Opinia użytkownika: Mam oponę od nowości. Miałem okazję jechać długi dystans po śniegu i lodzie i przyznam, że jestem zadowolony. Na błocie i w sypkim śniegu jest super, przyczepność idealna, na zakrętach tez się trzyma. Do tej pory miałem firestony winterhawk i dunlopy sp winter sport. Jak na razie jestem bardzo zadowolony i moim zdaniem od firestona to dużo lepsza opona. Dunlopa miałem już trochę startego, ale chyba jednak na korzyść Continentala.

Maciej:4,3

Opinia użytkownika: Zdecydowanie gorsza opona od winterhawkow firestona(uzywalem ich przez 6 lat i nawet po 6 latach zachowywaly sie lepiej na drodze niz nowe continentale). Poniżej -5 stopni to dramat, opona traci kontakt z nawierzchnią, a samochód leci na bok jak na slikach.

Titut:4,2

Opinia użytkownika: Dobra, ale zdecydowanie lepiej oceniam GY UG8 czy Nokiana WR.

Miki:4,0

Opinia użytkownika: Opony zamontowane w Volvo v50 2.0D. Bardzo dobre zachowanie na mokrej i ośnieżonej nawierzchni, słabe na suchym czasami zaskoczą lekkim uślizgiem. Miękka mieszanka sprawia, że samochód prowadzi się trochę niepewnie, szczególnie przy wyprzedzaniu. Cichsze od letnich ContiSportContact 5, spalanie wyższe o ok. 0,2, ale to kwestia niższych temperatur. Jako minus który powoduje, że więcej ich nie kupię to słabe ścianki boczne opony pomimo wysokiego profilu 205/55 dwie przednie opony maja niewielkie pęknięcia na boku powstałe prawdopodobnie podczas wjechania w dziurę. Poprzednio na Bridgestone Blizzak przejeździłem 3 sezony bez żadnych uszkodzeń, były słabsze do Conti na śniegu, jednak jazda po odśnieżonej nawierzchni dużo dużo lepsza (prawie jak na letnich). Conti dobre do spokojnej jazdy w słabiej odśnieżonych rejonach kraju :), Ja więcej ich nie kupię.

Zenon Z.:3,7

Opinia użytkownika: Nie polecam Continental TS 850. Jest za bardzo miękka jak na nasze drogi. Miałem na przodzie TS 830 a tył TS 850. Wjechałem w dziurę i TS 830 przejechała gładko, nic się nie stało, a TS 850 dostała guza. To produkt na Niemieckie autostrady a nie na Polskie dziury. Nie polecam, nigdy więcej ich nie kupię. Opona musi mieć swoją wytrzymałość a nie tylko być najdroższą.

Tomii:3,7

Opinia użytkownika: Jedyny minus to głośność, słychać różnicę pomiędzy letnimi, a zimowymi. Różnica ta spokojnie jest do zaakceptowania. Trzymanie drogi bardzo dobre, jazda na nich daje poczucie bezpieczeństwa. Ale jak każda opona zdrowego rozsądku nie zastąpi. Czekam teraz na śnieg i wtedy będzie dla nich prawdziwy test.

KJ:3,0

Opinia użytkownika: Nie rozumiem zachwytów nad tą oponą - bardzo przeciętny produkt za spore pieniądze. Zalety: niskie opory toczenia, pewne zachowanie na lodzie, dobre odprowadzanie wody i błota pośniegowego. Wady: słaba trakcja na śniegu, mało precyzyjne zachowanie na suchej nawierzchni - opona bardzo miękka, zbyt delikatne boczne ściany powodują wrażenie "bujania" i podskakiwania przy pokonywaniu poprzecznych nierówności, głośne na mokrym asfalcie (specyficzny gwizd szczególnie przy przyspieszaniu), wygląd opony na feldze (wrażenie permanentnego niedopompowania pomimo eksperymentów ze zwiększaniem ciśnienia). Wg. mnie opony nadają się tylko do aut miejskich i lekkich kompaktów dla kierowców preferujących spokojny styl jazdy. Ja jeżdżę dynamicznie i ta opona kompletnie mi nie pasowała. Niewątpliwie zrobiona do wygrywania testów i osiągania dobrych parametrów na etykietach produktowych. Doświadczeni kierowcy jednak nie tego oczekują. Przejechałem autami osobowymi ponad milion kilometrów - na zimę polecam: z segment premium Dunlop Winter Sport 4D lub Nokian WR A3, klasa średnia - Uniroyal MS Plus 66 lub Hankook Evo W310. Pozdrawiam :-)

Lukas:2,5

Opinia użytkownika: Opona na mokrym asfalcie nie trzyma na zakrętach. Miałem na lato michelin primacy, zmieniłem na zimowe michelin alpin, które mam 5 sezon i nieco już się zużyły. Michelinki na mokrym asfalcie trzymają idealnie na zakrętach również. To samo przy ruszaniu i hamowaniu. Kupiłem nówki conti i jestem kompletnie rozczarowany. Przy ruszaniu opony ślizgają choć mam 4x4 i trzeba się postarać by zerwać przyczepność. Hamowanie - 5-letnie micheliny zatrzymywały auto na mokrym bez problemów, odkąd założyłem Continentale przed każdymi światłami charczy abs. To bez sensu zupełnie. Zapłaciłem prawie 2 tys. za opony, a muszę teraz sprzedać je na allegro i kupić nowe.

Sebastian:2,3

Opinia użytkownika: Przed zmianą na opony zimowe jeździłem na oponach letnich Nokian H które były całkiem ciche. Po zmianie na opony zimowe ContiWinterContakt TS850 byłem w szoku że pracują o niebo ciszej niż letnie Nokian H, aż szkoda było zmieniać latem na letnie bo te zimowe są super ciche. W zimie głównie duże miasto jest mało śniegu więc nie miałem okazji testować, ale przy nagłych zmianach pogody nagłe opady deszczu czy śniegu jeździ się rewelacyjnie hamowanie i ruszanie bez problemów.