Testy opon samochodowych Continental AllSeasonContact - Strona 7

Bobslej:5,4

Opinia użytkownika: Opony bardzo dobrej jakości, nie zawiodły mnie nawet w warunkach zimowych. Na ubitym śniegu zachowują się przewidywalnie, tak samo jak w błocie pośniegowym. Przy oblodzeniu nie ma szału, ale to nawet zimówki w takich warunkach się poddają. Na mokrym nabieram do nich zaufania przy mocnych dohamowaniach, lecz są czasami trochę nieprzewidywalne. Dobrze trzymają trakcje w wolnych i średnich zakrętach, w szybkich zauważalna jest delikatna niestabilność przy szczycie zakrętu. Jeśli chodzi o zużycie, to po pół roku dynamicznej jazdy ciężko określić, aczkolwiek liczę, że nie będą się ścierać za szybko.

Michał:5,4

Opinia użytkownika: Bardzo dobra opona. Zrobiłem na Conti około 60 tys. km w półtorej roku. Opony nigdy nie zawiodły. Dobrze radzą sobie ze śniegiem. Bardzo dobrze radzą sobie na mokrej nawierzchni i rewelacyjnie na suchej. Oponą o podobnych osiągach wg. mnie jest Michelin Crossclimate z tym, że Conti jest bardziej stabilny w jeździe po zakrętach na mokrej nawierzchni. Dla tego następne opony to też będą Conti.

Kijek:5,4

Opinia użytkownika: Podczas tej zimy trzy razy lekko mnie zarzuciło. Raz, gdy wyprzedzałem na oblodzonej skrajnie jezdni na niewielkiej prędkości, drugi po zjechaniu z wysokiego hopka przy -15 C. Trzeci raz jak za szybko wziąłem zakręt na skrzyżowaniu po deszczu przy ok. -5C. Generalnie opony sprawują się świetnie. Teraz już tylko wielosezonówki. Tym bardziej że samochodem jeżdżę właściwie tylko do pracy.

ikarPL:5,4

Opinia użytkownika: Opony spisują się naprawdę dobrze. Martwiłem się o mokrą nawierzchnie, która do tej pory była największym problemem opon całorocznych. Niepotrzebnie, auto prowadzi się bardzo pewnie, a jedyny raz kiedy zbyt szybko wszedłem w zakręt na mokrej kostce i miałem delikatny uślizg przedniej osi, auto było świetnie wyczuwalne i bardzo proste do wyprowadzenia z uślizgu. Zdecydowanie polecam.

Łukasz:5,4

Opinia użytkownika: Zdecydowanie polecam! Nie ma żadnych różnic w stosunku do ogumienia letniego (a wcześniej miałem konkretne Michelin) w kategorii hałasu czy zużycia paliwa. Bardzo dobrze odprowadzają wodę (większe ilości typu kałuże), podobnie radzą sobie na zwykłej mokrej nawierzchni. Nie testowałem ich jeszcze w warunkach zimowych, powodem jest brak takich warunków;)

Mmmmmm:5,4

Opinia użytkownika: Polecam opony całoroczne Continental AllSeasonContact. Po raz pierwszy korzystam z opon całorocznych i sprawdzają się doskonale w każdych warunkach i na każdej nawierzchni. Nie występuje aquaplanning boczny. Są minimalnie głośniejsze od opon letnich, ale cichsze od opon zimowych. Po 6 miesiącach użytkowania nie zużyły się bardziej niż opony sezonowe.

Dariusz:5,0

Opinia użytkownika: Polecam, te opony jeżdżą na naszych wszystkich autach firmowych. Opony całoroczne jednego typu, to wygoda, zawsze kupuję te same, nie trzeba 2 razy w roku ściągać aut i zmieniać opon, nie trzeba ich PRZECHOWYWAĆ. Wszyscy kierowcy jeżdżą i nie narzekają. Wyjątek rejony górskie często lód, śnieg, tam handlowiec ma typowe zimówki, reszta polski śmiga na tych oponkach :)

?Dolar?:5,0

Opinia użytkownika: Przed zakupem byłem sceptycznie nastawiony do opon wielosezonowych, ale jeżeli producent zaleca takie to zaryzykowałem i założyłem. Pierwsze wrażenia są bardzo dobre, na mokrej nawierzchni fajnie odprowadzają wodę, na suchej przy "ostrych" zakrętach auto jedzie tam gdzie chce. Na głębokim śniegu jeszcze nie testowałem. Ogólnie bardzo pozytywne wrażenie.

Zadowolony:6,0

Opinia użytkownika: Świetne opony. Mam wsadzonego chipa w mojego diesla, 30% więcej mocy niż fabrycznie i na poprzednich oponach zarówno letnich, jak i zimowych, kontrola trakcji dosyć często się włączała. Na oponach Allseasoncontact nie włącza się nigdy. Opony przetestowałem już w każdych warunkach i są po prostu świetne i w naprawdę przystępnej cenie!

sebamx:6,0

Opinia użytkownika: Opony naprawdę dobre. Jedyny minus, jaki widzę, to przy zakupie brałem pod uwagę między innymi klasę oporu toczenia, a ta dla tych opon na stronie Oponeo była wpisana B, i klasa B dla drogi hamowania na mokrej nawierzchni. Tymczasem na etykietach klasa oporu toczenia (zużycie paliwa) to „C”, klasa drogi hamowania się zgadza.