Testy opon samochodowych Bridgestone ER300 - Strona 40

tadkos:4,9

Opinia użytkownika: Fabrycznie założone typu run on flat na BMW120i i jak dotąd same pozytywy,nie wiem jak będzie po uszkodzeniu - jazda bez powietrza?

Jacek:4,7

Opinia użytkownika: Właśnie przejechałem ok. 80 tys na tych oponach. Zostało mi 4-5 mm bieżnika. Jedynie na mokrym zbyt łatwo miałem poślizg przy ruszaniu i rosło spalanie. Trakcja i hamowanie bardzo dobre.

TomaszM:4,6

Opinia użytkownika: Kupiłem 4 nowe oponki Bridgestone Turanza ER300 przede wszystkim z dwóch powodów: Po pierwsze w poprzednim aucie miałem Bridgestone Potenza (niestety nie dostępne w tym rozmiarze) i byłem BARDZO zadowolony więc oczywistym było że nie będę zmieniał firmy opon w nowym samochodzie. Po drugie, wszelkie możliwe niezależne testy opon (w tym słynny ADAC) stawiały ten model na pierwszym miejscu, lub w pierwszej trójce. Opony w każdej dziedzinie są fenomenalne, ale jednak jak dla mnie, trochę za twarde (wskaźnik tradeware aż 320!). Świetne są na dalekie trasy i duże dystanse, bardzo wolno się ścierają, ale ja jednak wolę częściej wymieniać opony ale mieć bardziej miękkie - na zakrętach trzymają świetnie, ale o wiele trudniej jest wyczuć granicę przyczepności w zakrętach - miękkie opony bardziej dają znać już lekkim popiskiwaniem lub charakterystycznym szumem, podczas gdy jeszcze mają duży margines bezpieczeństwa i bardzo łatwo można dostosować prędkość do szybko pokonywanych zakrętów. Przy tych, gdzie guma jest dość twarda, opony te nie dają odpowiednio wcześniej znać o zbliżającej się granicy ich przyczepności, przez co jazda po zakrętach wymaga większej uwagi i przyzwyczajenia. Poza tym mankamentem - rewelacja, choć następnym razem kupię jednak coś bardziej miękkiego (jak Bridgestone Potenza) nawet jeśli zrobię na nich mniej kilometrów niż na tych Bridgestone'ach. Do drugiego mniejszego auta kupiłem też coś z grupy Bridgestone - mianowicie Firestone FHSZ90 - wygląd podobny do Turanzy, może ciut bardziej sportowy i zdecydowanie bardziej miękkie, choć Firestone to półka niżej, więc ciężko te modele ze sobą porównywać...

Domin 3-D:4,6

Opinia użytkownika: Opona bardzo precyzyjna, o doskonałej przyczepności, cicha, komfortowa, lecz podczas deszczu dużo traci. Ale myślę że jest to spowodowane mocą auta 160 KM w Leonie II przy napędzie na przód.

skrobacz artur:4,5

Opinia użytkownika:

jacek:4,5

Opinia użytkownika: Opona przyzwoicie trzyma drogi, w tej cenie raczej trudno o coś bardziej wyszukanego, jej problemem jest poziom hałasu powyżej 110 km/h. Opona godna polecenia dla ludzi, którzy za przyzwoite pieniadze chcą mieć dobrą oponę i nie chcą przepłacać tylko za markę. Przy zakładaniu na felgi nie było problemów z wyważaniem koła, bardzo ładnie i sprawnie udało się to zrobić.

Piotr D:4,5

Opinia użytkownika: Opony asymetryczne dobrze się sprawują na osiach tylnych ze skłonnością do ząbkowania, wzmocnienia lameli i połączenie ich po obwodzie doskonale przciwdziała ząbkowaniu. Jednak czuje się nieco gorsza pracę na wodzie. Brak jakichkolwiek śladów ząbkowania. Bardzo ciche. Poprzednie opony Bridgestone z symetrycznym bieżnikiem znacznie sie poząbkowały, wzrastał hałas w trakcie eksploatacji, ale przejechały 130000 km przez 6 lat. Opory toczenia i zużycie paliwa pod względem ekonomiki trudne do oceny, pojazd zwykle eksploatuje nieobciążony, z minimalnym zalecanym obciążeniem. Wygląd nie zadowoli pedantów, ale opona praktyczna, wytrzymała na podmiejskie dziury. Po 55000 km około 5 mm bieżnika w centralnej części. Po bokach opona ma fabrycznie niższy bieżnik.

KAneta:4,5

Opinia użytkownika:

er300user:4,5

Opinia użytkownika:

marcin:4,5

Opinia użytkownika: Opona dość ciekawa, na początku sprawia wrażenie głośnej, ale po pewnym czasie wrażenie mija, na suchej nawierzchni sprawuje się dobrze (przy szybkim wchodzeniu w zakręty auto trzyma się pewnie drogi), również w czasie deszczu nie ma problemu z przyczepnością - jedyne co nie skłania mnie do ponownego zakupu to cena.