| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,00 |
| poziom hałasu |
3,00 |
| amortyzowanie |
5,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
5,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
5,00 |
| opory toczenia |
4,00 |
| ścieralność |
5,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Rover 75 Sedan I FL 1.8
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony Bridgestone Blizzak lm 32 użytkowałem przez 2 sezony w ciężkim aucie jakim jest Rover 75.
Wcześniej miałem kilka rodzajów opon zimowych m.in. Firestone, Fuldę, Dębicę.
W porównaniu do wymienionych powyżej Blizzaki zachowują się niesamowicie przewidywalnie na drodze. Fantastycznie "wgryzają" się w śnieg, sprawiając, że jadąc po mocno zaśnieżonej i oblodzonej drodze nie musiałem gorączkowo trzymać kierownicy a mogłem z czystą przyjemnością oddać się jeździe zimowej.
Opony bardzo dobrze radzą sobie też na błocie pośniegowym, lodzie i wodzie.
W przeciwieństwie np. do Firestonów po wjechaniu w błoto pośniegowe nie znosi samochodu na boki, kierowca czuje się naprawdę bezpiecznie.
Jak na zimówki, to trzeba też stwierdzić, że bardzo dobrze wyglądają.
Jedyny minus tych opon, to trochę irytujący hałas, ale trudno znaleźć ciche opony zimowe :-).
Bridgestone Blizzak lm 32 polecam każdemu kierowcy a najbardziej tym, którzy lubią trochę "przycisnąć" zimą, poczują się w nich bardzo bezpiecznie.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,00 |
| poziom hałasu |
2,00 |
| amortyzowanie |
3,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,00 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
6,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW Seria 3 Sedan E90 318i
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Doskonale nadają się na śnieg, błoto pośniegowe itp. Niestety, jak to run flaty (nie jestem wielkim fanem tego rozwiązania), są bardzo twarde i mają problemy na ubitym śniegu i oblodzonej nawierzchni. Z tego wynika też wysoki hałas przy niskich prędkościach i gorsze tłumienie niewielkich nierówności. Poza tym same plusy. Trzymanie w zakrętach idealne, deszcz nie stanowi problemu, nadmiernego zużycia brak, zapewniają stabilność przy prędkościach do 200 km/h, Powyżej, mam wrażenie, że moje 205 są zbyt wąskie. Powinno się używać minimum 225.
Świetne zimówki (jak na run on flat).