Opony Bridgestone Turanza T001 205/55R16 91 V
Typ: opona letnia.
Klasa: premium – najlepsza jakość i osiągi.
Przeznaczenie: luksusowe samochody osobowe.
Bieżnik: asymetryczny – bieżnik składa się z dwóch części: zewnętrznej, która pozwala na dynamiczne pokonywanie zakrętów i wewnętrznej, która odprowadza wodę spod opony, a tym samym gwarantuje bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni.
Charakterystyka:Poprowadzone w bieżniku szerokie nacięcia gwarantują szybkie odprowadzanie wody, co chroni przed aquaplaningiem. Specjalny projekt klocków bieżnika zapewnia o 2% krótszą drogę hamowania oraz doskonałe prowadzenie. Projektanci modelu postarali się o wydłużenie czasu eksploatacji opony aż o 15% w porównaniu z poprzednim modelem – Turanza ER300. Dzięki temu zmiana opon może być wykonywana znacznie rzadziej. Używanie tego modelu opon oznacza także oszczędność paliwa dzięki zastosowanej w nim Technologii NanoPro-Tech, która pozwoliła zmniejszyć opory toczenia.
Oceny:W 2012 r. w teście opon letnich ADAC w rozmiarze 205/55 R16 V opona została określona jako produkt o zrównoważonych osiągach i niskim poziomie zużycia paliwa. Ponadto opona zajęła 2. miejsce w teście opon letnich magazynu „Auto Zeitung” w rozmiarze 185/60 R15. Co więcej, automobilklub austriacki ÖAMTC i Automobilklub Szwajcarii TCS ocenił ją jako "bardzo polecaną".
Producent: Bridgestone to japoński producent opon, którego historia rozpoczęła się dość niedawno, bo w 1925 r. Współcześnie jest to jeden z największych i najbardziej szanowanych koncernów produkujących ogumienie. Marka na stałe współpracuje z takimi producentami pojazdów, jak Honda, Yamaha czy Toyota. Bridgestone posiada jeszcze dwie mniejsze marki opon – Firestone i Dayton. Warto wspomnieć, że w latach 2007-2010 Bridgestone był wyłącznym dostawcą opon do Formuły 1.
Generalnie rzecz biorąc długo się nad tymi oponami zastanawiałem. Trochę się jednak rozczarowałem, ponieważ opona klasy premium jednak jest trochę słyszalna w środku, a na łuku na mokrej nawierzchni przy dość ostrym katowaniu można wylecieć. Może zbyt wiele oczekuje od opon, w końcu to tylko kawałek gumy, ale jednak ABS i ASR się czasem odezwie. Na suchej nawierzchni poza hałasem zachowują się świetnie, dużo gorzej jest na mokrym, wiem że cudów oczekiwać się nie powinno i generalnie na wodzie auto jak i opona zachowuje się gorzej, ale wydaje mi się, że mogłoby być lepiej.
Jedyny plus jest taki, że jak na oponę klasy premium z indeksem prędkości 210 km/h to wcale nie były takie drogie, bo w marcu 2013 kosztowały 235 złotych z montażem.
wWitam, oponę(205/55/16) zakupiłem dziś do BMW 118d 122 Km. Od Nowości miałem założone Bridgestone Turanze ER 300 RFT(Run On Flat) 195/55/16 na liczniku mam ponad 100 tyś więc ER 300 dała radę. Teraz o T001 (po przejechaniu kilku kilometrów), zapłaciłem za nią 299 zł/sztuka. Od razu czuję różnicę w prowadzeniu, jest ciszej, bardziej komfortowo i mam wrażenie że samochód toczy się jak nigdy wcześniej. Niestety wygląd na feldze na minus jest bez rantu ochronnego i wygląda jakby odstawała od felgi. Napisze więcej jak przetestuje na deszczu. Na ER 300 RFT prawie nigdy nie było widać kapcia (dopiero przy 0,5 bar) opona lekko się zapadła, T001 mam nabite na 2,3 Bar i wygląda własnie jakby autko na ER 300 RTF miała 0,5 Bar. Ale oponkę kupiłem nie z myślą o wygląd ale właściwości jezdne a testy z 2012 rokują całkiem dobrze dla tej opony. Więcej z jazdy na dłuższym odcinku za miesiąc. Pozdro
Opony założyłem na wiosnę br.
Zrobiłem na nich ok. 6000 km.
Poprzednio miałem Goodyear Excellence, z których do końca nie byłem zadowolony.
T001 są zdecydowanie bardziej miękkie, ciche i lepiej trzymają się drogi.
Wprawdzie okupione jest to większą ścieralnością.
Na mokrej nawierzchni zdecydowanie lepiej z przyczepnością i cichutko. Rzadko się włącza ABS.
Bardzo wysoka jakość materiału wykonania, dość twarda, ale niezbyt hałaśliwa, świetna przyczepność na suchym i mokrym, bardzo niskie opory toczenia i ścieralność. Po 5000 km opona wygląda jak nowa. Słabym punktem jest dość "zwyczajny" wygląd jak na oponę klasy premium. Według ADAC 2012 jedna z najlepszych opon w tym segmencie, najlepsza na suchym.
Jest to chyba najlepszy wybor za te pieniadze. Pierwszy raz kupowalem opony tej firmy. Do tej pory trzymałem się Pirelli. To był dobry wybór. Małe opory toczenia, samochód bardzo dobrze trzyma kierunek jazdy. Opona jest cicha oraz świetnie trzyma się drogi.
Oceń opony
Opona Bridgestone Turanza T001 w rozmiarze 205/55R16 91 V, zgodnie z informacją podaną przez producenta, posiada następujące parametry jezdne:
Zgodnie z Rozporządzeniem WE Nr 1222/2009 od listopada 2012 na oponach pojawia się nowe oznakowanie w formie etykiet przyklejonych na oponie. Przepis ten obejmuje wszystkie opony do samochodów osobowych, lekkich pojazdów dostawczych i dużych samochodów ciężarowych.
Na etykietach ukazane są 3 parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni oraz hałas zewnętrzny.
-
Klasa A to opona najbardziej oszczędna (o najmniejszych oporach toczenia), a klasa G to opona najmniej oszczędna (o największych oporach toczenia). Wielkość oporów toczenia wpływa na zużycie paliwa i emisję spalin przez samochód. Im większe opory toczenia, tym wyższe spalanie paliwa i emisja spalin.
-
Klasa A to najkrótsza droga hamowania, a klasa G to najdłuższa droga hamowania. Hamowanie na mokrej nawierzchni oznacza zdolność opony do utrzymania przyczepności na mokrej drodze. W praktyce, im lepsza klasa tego parametru, tym lepsze właściwości na mokrej nawierzchni. Jest to istotny parametr dla zachowania bezpieczeństwa na drodze.
-
Hałas wytwarzany przez opony przejeżdżającego auta określany jest za pomocą symbolu fal: 1 fala to opona cicha, a 3 fala to opona głośna. Ponadto, obok pojawiają się konkretne wartości głośności opony wyrażone w decybelach (dB).