Opinia użytkownika: Witam,
od kilku lat poruszam się autami na oponach wielosezonowych, zawsze staram się kupować opony lepszej klasy, pomimo zakupu nowego auta z kompletem kół zimowych i letnich, zdecydowałem się na sprzedaż kół zimowych, sprzedaż opon letnich i zakup opon wielosezonowych (ze względów praktycznych, jak i doświadczenia). Swoje doświadczenie popieram kilkoma spostrzeżeniami.
1. Zamiana z opon letnich na zimowe (często zima zaskakuje kierowców) często wiele kolizji i wypadków powstaje już w warunkach prawie zimowych, a na oponach letnich, których jeszcze nie zdążyliśmy wymienić, przyzwyczajeni przez pół roku do jazdy w warunkach letnich, tracimy przyczepność i mamy kłopot-- tych kłopotów brak przy oponie wielosezonowej (przypominam, że najnowsze opony wielosezonowe to już nie te same opony co kilka lat wcześniej (opona letnia przystosowana do warunków zimowych, obecnie są to opony zimowe przystosowane do warunków letnich, sytuacja odwrotna).
2. koszty wymiany opon przy średnicy 19 cali, jednorazowa wymiana to ok 220 zł x 2 razy w roku x 5 lat żywotność komplet zima/lato daje nam kwotę ok. 5500 zł
3. problem ze składowaniem opon, transportem do serwisu, wymiany opon, rezerwacja kolejki, zabranie tego czasu rodzinie itp itd.
4. Patrz pkt 2, wychodzę z założenia, że lepiej co 3 lata zakupić nowe opony wielosezonowe (koszt ok 2300 zł np. Yokohama BluEarth 4s Aw21) niż ryzykować w ostatnim piątym roku/zimie na zużytych oponach zimowych.
5. koszt wymiany opon przez 5 lat równa się kosztom zakupu dwóch kompletów opon zimowych i letnich, które trzeba po 5 latach używania wymienić.
Jedyny minus w oponie wielosezonowej to w moim przypadku skrócenie czasu używania ich do max 4 lat (ok. 60 tys. km) oraz delikatnie głośniejsza (auta nowoczesne są super wyciszone to już nie stanowi problemu).
6. NAJWAŻNIEJSZE: Należy przypomnieć wszystkim kierowcom, że opona zimowa chroni ułatwia poruszanie się po śniegu (często kopnym) natomiast żadna opona nie uchroni nas w 100% przed jazdą po lodzie, a coraz częściej ze względu na zmianę klimatu mamy sytuacje, że w dzień mamy temp. w okolicach zera lub pada deszcz ze śniegiem, w nocy zamarza, tworząc na jezdni cieniutką warstwę lodu, a następnego dnia znowu roztapia się tworząc błoto pośniegowe. TEGO TYPU SYTUACJE TWORZĄ NAJWIĘKSZE ZAGROŻENIA w przypadku opony zimowej, jak i wielosezonowej. jedyne wyjście - noga z gazu.
Per saldo używanie opon wielosezonowych daje 50% oszczędności niż używanie dwóch kompletów opon zima/lato