| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,00 |
| poziom hałasu |
4,00 |
| amortyzowanie |
5,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,00 |
| opory toczenia |
5,00 |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Fiat Seicento Hatchback I 0.9i
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Często poruszam się po drogach leśnych, a niestety moje seicento nie jest do tego stworzone. Szukałem na tą zimę czegoś co choć trochę mi pomoże w naprawdę trudnym terenie, no i znalazłem vredesteiny. Pierwsze uczucia były mieszane, ale szybko okazało się, że nowe opony muszą się dotrzeć troszeczkę dłużej niż inne. Potem nie mogłem się nachwalić. Samochód hamuje niemal w miejscu, a na ubitym śniegu radził sobie lepiej niż SUV kolegi po fachu. Dwukrotnie też udało mi się wyjść bez szwanku z poślizgu na stromej drodze pokrytej błotem z topniejącego śniegu. Gdyby nie te opony, pewnie jeden z tych poślizgów skończyłby się dachowaniem, a drugi wjazdem na drzewo.
Jedyną ich wadą jest relatywnie większy hałas, ale w zamian za bezpieczeństwo to bardzo dobra wymiana.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,00 |
| poziom hałasu |
4,00 |
| amortyzowanie |
5,00 |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,00 |
| opory toczenia |
4,00 |
| ścieralność |
5,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Opel Astra Hatchback G 1.4 16V (4/100)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony kupiłem jako nowe, w niepełne 3 sezony przejechałem około 10 tys. km i opony są jeszcze niemal jak nowe. Aby jak najdłużej się z nich cieszyć, napompowałem azotem. Obecnie po korekcji ciśnienia na początku sezonu mogę jeździć bez pompowania kilka miesięcy (a sprawdzam ciśnienie!)
Pierwsze co się zauważa, to wygląd. Piękny, nietypowy dla opon zimowych bieżnik, cienkie boki, opona jest bardzo lekka. Ale nie jest to kosztem jej sprawności ani-wszystko na to wskazuje-trwałości.
Opona bardzo dobrze radzi sobie na mokrej nawierzchni, także w rudnych warunkach zimowych mżawek przy +3. Na gołoledzi oczywiście już się ślizga, ale nie ma cudów (choć jakaś przyczepność jest, nie jest to zupełny brak kontroli).
Najwięcej jednak opona ta pokaże na śniegu! Miałem okazję się przekonać m.in. jadąc ok 200 km po nieodśnieżonych drogach w wielkanocny poniedziałek 2013 :). Naprawdę, bardzo dobrze jedzie po kopnym i lekko ubitym śniegu, wyjeżdża z zaśnieżonych parkingów itp., zero problemów.
Opona głośna przy prędkościach autostradowych (głośny szum), ale prawdziwa zimówka chyba już musi tak mieć.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,00 |
| poziom hałasu |
5,00 |
| amortyzowanie |
5,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,00 |
| opory toczenia |
5,00 |
| ścieralność |
5,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Opel Astra Kombi G 2.0 DI 16V (5/110)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony naprawdę więcej niż przeciętne. Przy minus 20C w śnieżnych górach radziły sobie fantastycznie, Auto jechało jak rudy 102, pewnie do przodu i bez żadnych poślizgów. Oponie bez różnicy czy sucho, mokro, śnieg, lód, asfalt, błoto. Jako kierowca czułem się bezpiecznie. Jedyny mankament to przy ok. +10C staje się już irytująco głośna i radia nie posłuchasz :), ale w końcu to "zimówka", a ta pora roku ostatnio u nas trochę głupieje.
Opona w tej klasie i w tej cenie warta i godna polecenia !!!