| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
5,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
5,00 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Po dekadzie jazdy na zmianę na oponach letnich i zimowych przyszła pora na coś nowego, dlatego zdecydowałem się na opony całoroczne. Wybór padł na klasę średnią, ale na markę będącą własnością marki premium. Samochodem jeżdżę przez 2/3 czasu po mieście. Kierowałem się pozytywnymi wynikami testów, a zależało mi - poza bezpieczeństwem w każdych warunkach - na relatywnie cichym bieżniku. Na większości nawierzchni są głośniejsze od opon letnich marki premium, natomiast hałas w porównaniu do zimowych premium jest na podobnym poziomie. Stąd w kategoriach akustycznych jest regres, ale był on spodziewany. To, co ma znaczenie pierwszorzędne, to przyczepność, a do tej zastrzeżeń nie mam. W szczególności testowałem zachowanie opon podczas srogich warunków zimowych: ostre skręty, awaryjne hamowanie, ruszanie ze wzniesienia. Wprawdzie nie chodziłem z miarką, ale amatorskie testy doprowadziły mnie do wniosku, że opony zapewniają dobrą przyczepność również zimą. Pomimo gorszej akustyki zakupu nie żałuję, gdyż oszczędzam na przechowaniu i wymianie, ale nie czuję, bym oszczędzał na bezpieczeństwie.