| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
3,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Honda Civic Hatchback VI 1.6 VTi
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Użytkuję od kilku miesięcy, zakupione z myślą o jeździe na co dzień, na suchym trzymają niesamowicie, w zakrętach robią robotę. Na mokrym wiadomo - niekoniecznie (logiczne), ale nie ma dramatu. Dosyć szybko się rozgrzewają. Są relatywnie głośne. Myślę, że osoby decydujące się na ten produkt powinny być świadome dokonywanego zakupu. Ja zdecydowanie polecam. Opony warte swojej ceny.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,00 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
6,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: tylko w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Nissan GT-R Coupe I FL
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opona z przeznaczeniem głównie na TOR i dojazdy do toru. Można na niej jeździć w deszczu, ale trzeba być uważnym. Osobiście uważam, że lepsza od starszego modelu R888 dosyć trwała i nie spada znacznie jej efektywność nawet po sporym zużyciu. Lepiej pracuje w wyższych temperaturach jak poprzedni model. Szybko się rozgrzewa, ale kilka kółek to jej max. efektywność, trzeba uważać, by nie przegrzać, bo wówczas traci swoje parametry i szybko się zużywa.