| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
4,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
4,00 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Renault Clio Hatchback V 1.3 TCe 130 (96kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Clio z tym silnikiem, skrzynią i oponami jeździ po zimowych drogach momentami jak mały szatan. Fajnie się wyróżnia w gąszczu doświadczonych kierowców niemieckiej trójki, pośród esek i autostrad, dorównując im właściwościami jezdnymi, a to jest to, czego oczekiwałem od Pirelli. Każdy, kto wsiada do tego samochodu i nim prowadzi jest zaskoczony, po prostu. A z perspektywy drogi pod wrażeniem są również starzy trasowi wyjadacze, to widać bardzo mocno. Te opony tylko to wrażenie wzmacniają. Nie żałuję wydania ani jednej złotówki.
Nie boję się jazdy w praktycznie każdych warunkach, no ale oczywiście wszystko z głową i racjonalnie oceniamy sytuację. Nadal nie wiem jaka jest granica, na jaką mogę sobie pozwolić w jeździe. Nie mam pojęcia kiedy opony nie zapewnią mi pełnego bezpieczeństwa. Podejmowałem próby na granicy ostrej brawury w kilku sytuacjach i tylko moje wewnętrzne ego nie pozwala szarżować ostrzej. Dobrze, że nie mam nic mocniejszego pod maską. A może i źle.
Podsumowując - jeśli zdecyduję się na samochód sportowy to Pirelli na zimę będzie na mojej bardzo wąskiej liście zakupowej. I to będzie na pewno samochód sportowy.