| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,00 |
| poziom hałasu |
6,00 |
| amortyzowanie |
4,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,00 |
| opory toczenia |
5,00 |
| ścieralność |
5,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Volvo XC90 SUV I 2.4 D5 (147kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Bardzo pozytywnie zaskoczony jestem tą oponą. Jeździłem w śniegu, w błocie, drogą po traktorze, na serpentynach zaśnieżonych i oblodzonych. Opona idealnie trzyma auto. Swoją drogą, napęd 4x4 robi swoje, ale opona - moja pierwsza całoroczna, zdała egzamin celująco.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
4,00 |
| poziom hałasu |
6,00 |
| amortyzowanie |
5,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,00 |
| opory toczenia |
6,00 |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Toyota Land Cruiser SUV J12 3.0 D-4D (127kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Jako wielosezonówki poradziły sobie na extremalnym lodzie zeszłej zimy, (było kilka takich dni). Mijałem osobówki stojące na poboczu, nie mogące ruszyć, lub leżące w rowach, a ja bez problemu dowiozłem wtedy córę do szkoły (16km), Lekko spadło zużycie paliwa, w porównaniu ze starymi fabrycznymi bridgestone'ami . Polecam