| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,00 |
| poziom hałasu |
6,00 |
| amortyzowanie |
5,00 |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
3,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
3,00 |
| opory toczenia |
6,00 |
| ścieralność |
6,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford Focus Hatchback III FL 1.5 EcoBoost (134kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Na tej oponie przejechałem aktualnie 11 000 km. Kupiłem ją ponieważ byłem bardzo zadowolony z wersji letniej Cinturato, jest to pierwszy zimowy produkt Pirelli jaki używam. Opona wydaje się być faktycznie cicha, czym słusznie chwali się producent. Przy prędkości 160 km/h szum jest zupełnie znośny i nie przeszkadza w ogóle. Jest również dość ekonomiczna jak na oponę zimową. Trakcja na mokrej i suchej nawierzchni bardzo dobra. Opona wydaje się być bardzo miękka (typowe w rodzinie Cinturato) co jest zaletą, czasem wadą, jeśli ktoś nie lubi tego uczucia szczególnie przy ostrych skrętach. Mam zastrzeżenia co do pracy opony na śniegu. Spisuje się generalnie słabo. Przy hamowaniu średniej siły włącza się ABS, opona traci przyczepność. Nie "wcina" się w śnieg mimo imponującego symetrycznego bieżnika jodłowego. Pod tym względem wypada zdecydowanie słabiej od modelu GY Ultra Grip, do którego prawdopodobnie wrócę. Opona godna polecenia na nieśnieżne zimy, szczególnie gdy ktoś jeździ głównie autostradą jak ja. Ścieralność po przejechaniu 11 000 km oceniam na dobrą z dużym plusem. Samochód: Focus HB 150KM.