Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Saab 9000, 2,0 16v
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony kupiłem do starego Saaba, który użytkowany jest okazjonalnie. Nigdy mnie nie zawiodły, na śniegu zapewniają bardzo dobry ciąg. Zabawnie było zobaczyć, że bez łańcuchów można na nich jeździć w górach ( ku irytacji innych kierowców zakopanych w śniegu :))) - ale to może wynika z trakcji Saaba?). Auto bez ABS, a pomimo to nie blokowały się koła nawet przy mocnych dohamowaniach. Na mokrej nawierzchni bez problemów (chyba że ktoś w rzęsistej ulewie jeździ ekstremalnie szybko). Przy odpowiednim wyważeniu i dobrym stanie auta gwarantują bezpieczną i komfortową jazdę. Po złapaniu kapcia (ach te dziury:() pozwoliła na bezpieczne zatrzymanie samochodu, pomimo sporego rozdarcia. Opory: wydaje mi się, że opinie o oporach toczenia nieco większych niż w oponach zimowych czy letnich, wynikają z ich konstrukcji wymuszonej całorocznym charakterem. Opony godne polecenia, opłacalne zwłaszcza w przypadku niechęci do zmiany ogumienia, szczególnie w autach, gdzie roczne przebiegi nie przekraczają 10000 - 15000 km. Wydaje mi się, że złe opinie o nich są wynikiem stanu auta i niezrozumienia istoty opon całorocznych.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
3 |
amortyzowanie |
3 |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
1 |
jazda po śniegu i lodzie |
4 |
jazda w błocie pośniegowym |
3 |
opory toczenia |
3 |
ścieralność |
3 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Zachowanie na suchym asfalcie przy dynamicznym ruszaniu ze skrzyżowania pod górę piszczą niesamowicie na trzecim biegu na dystansie 150 - 200 metrów, na rondzie spokojnie pokonując zakręt piszczą, początkowo myślałem że zbieżność jest zła ale sprawdziłem i była ok. W zimie na śniegu zachowuje się poprawnie nawet w głębokim śniegu natomiast ruszanie i hamowanie po mokrym asfalcie to tragedia ślizgają się niesamowicie, przy ruszaniu można sobie jakoś poradzić mniej gazu i możemy ruszyć, natomiast hamowanie to trzeba zaplanować wcześniej. Gdy zmieniłem opony na zimowe Dębica Frigo hamowanie na mokrej nawierzchni bardzo się poprawiło, mogę powiedzieć że opony Vredestein Quatrac 2 są chyba najgorszymi oponami z jakimi miałem do czynienia na mokrym asfalcie.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
3 |
poziom hałasu |
3 |
amortyzowanie |
3 |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
1 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
4 |
opory toczenia |
3 |
ścieralność |
3 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Koszmarne opony na mokra nawierzchnie! Ostrzegam wszystkich kupujacych, ja sie niestety nabralem. Fakty sa takie: na suchym, w cieple miesiace jest normalnie, przy czym opona wyraznie ma mniejsza przyczepnosc, latwo nia zapiszczec, w lato na skrzyzowaniach to norma, nawet przy malej predkosci skretu. W zime opony calkowicie wypelniaja swoje zadanie, zachowuja sie wzorowo, jak na jazde miejska. Ale jazda po mokrej nawierzchni to smierc, dlugo nabieralem doswiadczen - te opony nie maja zadnej przyczepnosci na mokrym asfalcie, jezdza jak na lyzwach. Ja zdecydowanie odradzam - nie warto tak ryzykowac wlasnym zyciem. Mokry asfalt to dla tych opon test na niedostateczny i tyle.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
4 |
amortyzowanie |
4 |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
1 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
3 |
opory toczenia |
3 |
ścieralność |
3 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Jak podałem: zakup z wyboru, przekonała mnie marka, opinia, chęć sprawdzenia całorocznej (to moje pierwsze) i cena. Była oferta, za oponkę zapłaciłem brutto ok. 190 zł. A więc nieźle. Zima: na śniegu rewelacja. Jak śnieżne Micheliny. Wystarczy jednak trochę lodu, gołoledzi czy wody i opona zaczyna tańczyć, buksować, jednym słowem tragedia.
Lato: ta opona to "mistrz prostej". Ale wystarczy wejść w zakręt, aby pokazała na co ją stać, albo raczej na co nie stać. Nie stać ja na przyczepność. na mokrym analogicznie. jeżeli nie jesteś odważny, w deszcz siedź w domu.
Mam ta oponę od czerwca 2008r. Przejechałem (jest luty '09) ok. 10 000 km. Drugi raz tej opony nie kupię!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
4 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
3 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kupiłem te oponki razem z autem, jesień - na mokrej nawierzchni zachowują się jakby było sucho. zima - super robiłem kuligi w lesie i 6 par sanek w dosyć głębokim śniegu to była pestka dla tych opon, na tych oponach ani razu się nie zakopałem w przeciwieństwie do GY eagle ultra grip. ostatnie tchnienie te opony wydały na wiosnę, wjechałem w dziurę i dwie się rozcięły. dwie nadal zostały (rezerwowe), ścieralność niestety tutaj wypada słabo, ale polecam te opony jako opony zimowe. bo są świetne