| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
4,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,0 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Honda Civic Hatchback X 1.5 VTEC TURBO (134kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Oczywiście nie są to złe opony, ale ewidentnie inny model, typu WR tej samej firmy był lepszy. Te bardzo ślizgają się na mokrym. Mają dobre właściwości przy hamowaniu zarówno na mokrym jak i na śniegu, ale trakcja przy ruszaniu jest taka sobie. Jak temperatura spadnie do ok 5st i jest mokro, to kontrola trakcji miga jak wściekła. Gdybym mógł cofnąć czas, to wybrałbym WR A4. Te wybrałem ze względu na niski poziom hałasu, ale to chyba tylko na papierze. WR, które miałem też wydają mi się cichsze.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW Seria 5 Touring E61 530d (170kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: W poprzednim aucie miałem Nokiany WR A4, były na pewno dużo cichsze od WR Snowproof P. Jeśli chodzi o przyczepność na suchym i mokrym, to póki co spełniają oczekiwania. Śniegu jeszcze zbyt dużo nie było, aby wydać werdykt. Opona w rozmiarze 225/50/R17 jest dość miękka, pomimo wersji XL, ale auto tez nie jest najlżejsze.
Największa wada - po założeniu w warsztacie, wyważeniu i pierwszych jazdach, opona zaczęła się dopiero układać na feldze, kola straciły wyważenie. Nie było tego czuć przy jeździe miejskiej, dopiero przy prędkościach autostradowych. Warsztat próbował wyważać jeszcze raz, ale skończyło się na tym, że musiał zdjąć opony z felg, założyć i wyważyć jeszcze raz. Powiedziano mi, ze to norma w Nokianach. Warto mieć to na uwadze.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
3,5 |
| mokra nawierzchnia |
4,8 |
| jazda po śniegu i lodzie |
1,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,0 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony zimowe, które kupiłem przejechały już ponad 17 tys. km. W kilku szczegółach przybliżę moje odczucia...sucha nawierzchnia... ciepło ok +5-8 opony dość głośne w przedziale prędkości 60-75 przy 85 i wyżej są ciche ( nie mówić mi, że źle wyważone lub coś w tym lub innym stylu) na mokrej lub bardzo mokrej nawierzchni przy 5-8 opony ciche (biorąc pod uwagę mokre szum prędkość) ocena 4 zimowo, czyli temperatura 0 minus 5 mokro lub sucho opona cicha. Przy dużych prędkościach cicha, temp. -5.-15 opony ciche. Aaa śnieg, duży śnieg, błoto pośniegowe, ubity śnieg świeży, który dopiero spadł opona wręcz REWELACYJNA, pewna stabilna w prowadzeniu bez poślizgów wyciągająca z zasp opona, ktòra zaskakuje swoimi wartościami trakcyjnymi. Zobaczymy, jak długo.