| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
4,00 |
| mokra nawierzchnia |
4,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
4,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
4,00 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
1,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Ford S-Max Van I 2.0 TDCi
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: W ciągu dwóch tygodni 2 opony firmy Nokian uległy uszkodzeniu. Przyczyną jest bardzo miękką guma na ścianie bocznej i bardzo mała sztywność ściany bocznej opony. Pokonywanie dziury w jezdni, dojeżdżanie do krawężnika lub podjeżdzanie pod krawężnik w trakcie parkowania równoległego daje duże szanse na uszkodzenie opony. Samochód na postoju pod wpływem siły bocznej buja się na oponach jak na dętkach rowerowych, a opona odkształca się jak dętka bez wzmocnień bocznych.
Ze zdjęć przekazanych z obsługi reklamacji wynika, że urządzenia pomiarowe użyte do analizy parametrów opony nadają się bardziej do zastosowań amatorskich niż do profesjonalnych.
Z rozmowy z serwisantem z serwisu, gdzie wymieniam opony otrzymałem informację, o kolejnych przypadkach uszkodzeń ściany bocznej w tym modelu opony. Nokian wie o statystyce awaryjności a jednak nie proponuje właściwego rozwiązania (akceptuje metody obsługi reklamacji realizowane przez wynajętą do tego firmę) - stąd odradzam korzystanie z tego modelu i poddaję rozwagę kupno opon firmy Nokian w ogóle. 2 z 5 opon uszkodzone. Pozostałe 3 również nie zamontuję na samochodzie ze względu na zbyt duże ryzyko uszkodzenia - w konsekwencji wpływ na bezpieczeństwo na drodze. W razie pytań proszę o kontakt 314aipi@gmail.com.