| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
4,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
5,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
5,00 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Fiat Linea Sedan I 1.4
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opona kupiona na zeszły sezon zimowy. Przejechałem na niej ok 16000 km z czego: w warunkach miejskich (65%), na drogach krajowych spędziłem 20% czasu a na autostradach 15%.
Miasto: Wrocław, pora użytkowania od porannych korków po nocny przelot przez miasto.
Styl jazdy - zmiana biegów przy 4 - 4,5 tysiąca, a jak trzeba to pod czerwone pole. Redukcja przy 3000 rpm. Szybka zmiana pasa i pokonywanie zakrętów i łuków. Wszystko po to by zdążyć na czas we wrocławskich korkach.
Opony testowane w takich warunkach mają okazję nie raz się wykazać. Niestety, dodatnie temperatury nie pozwalają na wydanie rzetelnej opinii co do ich zachowania w śniegu (kopnym, luźnym), na lodzie czy błocie pośniegowym.
Zachowanie na suchej nawierzchni oceniam na 5, oczywiście nie w skali bezwzględnej, ale mając w pamięci że jest to opona zimowa. Przy temperaturach ujemnych świetnie trzyma się drogi, trakcja jest taka jak wskazuje na to ułożenie kierownicy. Przy wyższych temperaturach (do +12*C temperatura asfaltu i +10*C temperatura powietrza) czuć, że jedziemy na "gumie do żucia". W zakrętach robi się niebezpiecznie bo auto zaczyna pracować na gumie. Co prawda nie udało mi się zerwać przyczepności i lecieć bokiem (piszę o normalnym użytkowaniu), ale przy dodatnich temperaturach i szybkim pokonywaniu łuków atencja jest wskazana. Mam świadomośc że profil (185/65) również pomógł przy pływaniu. Przy umiarkowanej i spokojnej jeździe - oceniłbym tę oponę na 6.
Na mokrej nawierzchni ogólna ocena to 4.5. Opona bardzo dobrze odprowadza wodę - przejazd krajówkami przez kałuże i koleiny wypełnione wodą w padającym deszczu z prędkością 80 km/h nie powoduje nerwowego zachowania samochodu. Przy 90 km/h wydawało mi się że pomiędzy oponą a asfaltem pozostała warstewka nieodprowadzonej wody - aquaplanning. Zakręty o profilu 60* pokonywane w padającym deszczu z prędkością 80 km/h - stabilnie.
W mieście - na asfalcie OK (ocena na 5), kostka brukowa gorzej (niestety 3) ale tu chyba każda opona traci. Jazda po szynach to loteria, jednak auto tracąc trakcję na szynach (50 - 60 km/h) szybko ją odzyskiwało jak tylko koła złapały przyczepność na okalającej szynę kostce czy asfalcie.
Zachowanie na betonowej autostradzie w deszczu - troszkę gorzej niż na asfaltowej krajówce, ale wciaż jazda 140 - 150 km/h (licznikowe) jest bezpieczna.
Najważniejsze - zachowanie w śniegu. Tu testowałem niestety tylko miasto (w zeszłym roku). Napiszę krótko - było świetnie, choć opona potrafi zerwać przyczepność przy dynamiczniejszym ruszaniu 2500 rpm. Jak jeździ się z głową i hamuje silnikiem, to abs nie ma nic do roboty. Trakcja to poezja.
Podsumowanie: niektórzy sądzą iż ta opona nie jest do tego auta (jest zbyt dobra). Cóż, mam inne zdanie. Wolę zapłacić więcej i wjechać tam gdzie chcę i jak chcę niż być zawalidrogą. mam dość specyficzny styl jazdy i nie stać mnie na stanie w korkach czy półgodzinną zmianę pasa w śniegu z powodu buksujących kół czy uciekającego tyłu samochodu. Polecam tę oponę dla osób lubiących jeździć, czerpiących przyjemność z jazdy samochodem i tych co lubią czasem przycisnąć prawy pedał do podłogi i być pewnym że auto nie ucieknie swoją drogą.