| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
6,00 |
| amortyzowanie |
5,00 |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
5,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
5,00 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi A4 Avant B8 2.0 TDI (105 kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: po przesiadce z letnich Barum, opony wyraźnie cichsze, nawet przy temperaturze powyżej 10 stopni, lepiej trzymają na mokrym, na błocie pośniegowym ciężko zerwać przyczepność w czasie przyspieszania, w poprzednim aucie miałem Ultragrip 8, nie znalazłem żadnej wady Nokiana w porównaniu do GoodYear'a. Teraz również miałem kupić UG8, jednak przekonała mnie niższa cena WR D4
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
1,00 |
| amortyzowanie |
5,00 |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
5,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
5,00 |
| opory toczenia |
5,00 |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Honda Civic Hatchback IX FL 1.8 i-VTEC (104kW)
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Witam. Kupiłem te opony po przeczytaniu opinii. Są to pierwsze opony tej firmy i niestety potwierdzają moją zasadę, że jeżeli jesteś wymagający kup Conti, Michelin lub Dunlop na zimę, a na lato Conti, Michelin i Pirelli. Bridgestone jest ok. Nokiany od prędkości 85 zaczynają hałasować, a od 95 buczeć i huczeć. To, że będą świetnie radzić sobie na różnych nawierzchniach nie ma dla mnie znaczenia, inne opony też dadzą radę, ale brak komfortu jeżeli hałas przeszkadza w jeździe.