| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
4,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
5,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
5,00 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Jeep Renegade SUV I 2.0 D (103kW) AWD
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Przyznam, iż ten model był "planem B" jeno, gdyż nastawiałem się na Klebera w moich poszukiwaniach cichych (69 dB) opon klasy średniej, jako że ciche z premium były zbyt drogie. Niestety, zakup mojego samochodu przypadł na boom jesienny na zimówki, co sprawiło, iż ceny Kleberów rosły co dzień skokowo, a czas dostawy wydłużał się niemiłosiernie.
Nexen okazał się mniej popularnym, ceny były stabilne, co też skrzętnie wykorzystałem.
Po trzech miesiącach i 7 000 km eksploatacji mogę stwierdzić, iż to był trafny wybór. Nie idealny, ale trafny. Dla auta 4x4 to wariant tylko szosowy, raczej średnio nadaje się na dojazd do chaty na uboczu po nieodśnieżonej drodze. Natomiast na podtajałym lodzie na szutrówce trzyma całkiem pewnie.
Z minusów jeszcze bym wspomniał tendencję do bocznych uślizgów - dzieje się tak i na suchej nawierzchni podczas hamowania w łuku, jak też na świeżym śniegu. Nie jakoś tragicznie, aczkolwiek zauważalnie. Najlepiej u mnie opony zachowywały się na mokrej drodze i na błocie pośniegowym. Śladów zużycia na razie nie widać.