| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
4,75 |
| mokra nawierzchnia |
4,75 |
| jazda po śniegu i lodzie |
4,75 |
| jazda w błocie pośniegowym |
4,75 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Skoda Fabia Hatchback I 1.4 (60KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Używam samochodu zamiast komunikacji miejskiej, prędkość, jest więc ograniczona i tylko na niektórych odcinkach przekracza 80 km/godz. Opona staje się wówczas hałaśliwa i burczy trochę podobnie, jak gdy jedziemy po ząbkowanym malowaniu na autostradzie, jednakże ciszej. Pewnym wyjściem z tego jest przyspieszenie do 120 km. Zdawałem sobie sprawę z tego, że opony za połowę ceny Goodyear nie będą takie same. Ale w świeżym śniegu poruszają się podobnie (drugi samochód ma GY Vector4S), na mokrej nawierzchni latem nie dają wrażenia niepewności, chociaż zgodnie z teorią aquaplaningu, który pojawia się przy ok.90 km/h (dane z testów opon) staram się nie przekraczać tej prędkości, w przeciwieństwie do niektórych kozaków co jadą 130. Nowe GY też trochę hałasowały zanim krawędzie bieżnika się nie zaokrągliły. Te moje są nowe i stąd może ten hałas.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
3,50 |
| jazda po śniegu i lodzie |
4,75 |
| jazda w błocie pośniegowym |
4,75 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Volvo V50 Kombi I 2.0 D (136KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Tanie i dobre opony! Są dobre, bo są tanie. Do jazdy sportowej należy kupić opony sportowe, czyli drogie. Na tych oponach da się jechać dość dynamicznie, ale bez szału. Na suchym jest bardzo dobrze, na mokrym trochę słabiej, ale bezpiecznie jeśli jedzie się odrobinę wolniej niż zwykle. Od paru dni testuję na świeżym lodzie i szklance - absolutnie dają radę. Da się wjechać na oblodzoną górkę, samochód co prawda hamuje powoli (z ABS), ale trzyma ładnie tor jazdy bez żadnego obracania i bujania. "Na rękawie" można sobie trochę pomóc obrotem przy podsterowności. No ciche nie są, ale przy tej cenie cudów się nie spodziewałem. Na równej drodze nie hałasują, na gorszych drogach trochę je słychać. W swojej klasie są porównywalne z Dębicą, może troszkę słabiej trzymają w ulewny deszcz (podsterowność na FWD), ale w warunkach letnich i zimowych jeździ się pewnie i przyjemnie. Po roku jeszcze nie widać na nich śladów zużycia. Kupiłbym jeszcze raz.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
4,75 |
| mokra nawierzchnia |
4,75 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Toyota Corolla 3/4/5 drzwi IX 1.4 VVT-i (4/100) (97KM)
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Właściwości jezdne na suchym i mokrym w mieście i pod nim ok. Niestety są dosyć głośne, od ok 70 kmh zaczyna coraz mocniej je słychać, coś jakby nierównomierne bicie. Są dobrze wyważone, auto jedzie prosto, nie czuć nic na kierownicy, ale jednak dźwięk robi swoje. Następnym razem wrócę do Dębicy.