| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
5,0 |
| amortyzowanie |
6,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
5,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
5,0 |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd:
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Wprawdzie nie przejechałem na tych oponach dużo, ale wrażeie z jazdy jest nie porównywalnie lepsze niż na poprzednich oponach jakie miałem, a były to falkeny, na których tak niesamowicie mnie ściągało na tych naszych kochanych koleinach, że już myślałem że ten typ tak ma, a tu po wymianie na te oponki wszystko ustąpiło, samochód prowadzi się super, żadnego ściągania, oponki są ciche i komfortowe, poprostu super, przy zakładaniu i wyważaniu też nie było najmniejszych problemów, ja jestem zachwycony, czytałem przed zakupem oczywiście opinie i nic nie jest przesadzone w tym że ludzie je tak chwalą, wiadamo podchodziłem do tego z dystansem, w każdym bądź razie napewno się na nich nie zawiodłem, a wręcz przeciwnie, jestem pozytywnie zaskoczony, super jak za taką cenę i fakt że są chińskie. Jeżdżę Nissanem Primerą P12, chyba nie jest to najgorszy samochód, zmienił całkowicie swoje oblicze po zalożeniu tych nankangów.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,0 |
| poziom hałasu |
6,0 |
| amortyzowanie |
6,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,8 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
6,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Honda Civic Hatchback
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kupiłem trochę na ryzyko, trochę z przekory, pomyślałem, że najwyżej za jakiś nie długi czas zmienię. Jeździłem na twardych, śliskich, kołkowatych Bridgestone Potenza, nadających się chyba tylko na tor wyścigowy. Zaskoczenie pełne, tym bardziej, że to Tajwan i niezbyt wysoka cena! Opony ciche, nie "pływają", doskonała amortyzacja, 200 koni, 6 sek do 100 i nie piszczą ! Auto prowadzi się pewnie i bez problemów na dziurach i koleinach. Nie wiem jeszcze co z deszczem... Opony godne polecenia - za niedużą cenę spora frajda! Nie wiem też jak szybko będą się ścierać, ale i tak warte swego.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
3,0 |
| poziom hałasu |
5,0 |
| amortyzowanie |
4,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Mitsubishi Colt Hatchback 3D VII 1.3 MIVEC (70kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Wiadomo jak to u nas, lubimy sprawdzone Dębice, Barumy i całą reszte. I właśnie z Barumów Bravuris 2 przesiadłem się na Nankanga NS20 w rozmiarze 205/45/17. Pierwszy tydzień mocno zachowawczo - bo wiadomo - nankang, kto wie co to za pieruństwo. Z każdym pokonywanym zakrętem ta opona zaskakiwała mnie coraz bardziej. Testowałem ją na tych samych trasach co poprzednie Barumy i tam gdzie na Barumach wylatywałem już przodem tak na Nankangach jechałem dalej jak przyklejony. Oczywiście niedowierzałem i od tamtej pory testowałem je sobie tak w każdym możliwym zakręcie, zabawy co nie miara, doprowadzałem do różnych sytuacji kryzysowych i na NS20 zawsze mogłem polegać o poziom bardziej niż Barumach. Za tą cenę nie wiem czy znajdzie się coś lepszego. Opona jest dosyć sztywna, od razu było to czuć na kierownicy, oczywiście sprawa na plus. Dobrze wyczuwalna granica przyczepności. Na tyle je polubiłem, że teraz do colta CZT biorę je na tył w 225/45/16