| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
1,00 |
| amortyzowanie |
1,00 |
| sucha nawierzchnia |
4,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
1,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
1,00 |
| opory toczenia |
1,00 |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Polecam, je jak najbardziej, aczkolwiek jedynie do normalnego stylu jazdy. Wybierając je zależało mi na żywotności i ta jest ok, 7k km i jeszcze jej jest, jednak co do przyczepności kilkukrotnie się zawiodłem. Uślizgi to norma, póki je kontroluję, jest git i cały czas należy pamiętać o nie zrywaniu przyczepności. Na deszczu radzą sobie ok, niedługo zmieniam ponownie na batlaxy s22 może s23.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Miałem Pilot Road 2CT, następnie 3, potem różne inne (np. Angel ST, Roadtec), a teraz mam 5. Każda kolejna generacja Michelinów była lepsza. Opony bardzo dobre do turystyki i szybkiej turystyki. Dość trwałe, nie wymagają rozgrzewania, a przyczepne właściwie już od około 10 stopni Celsjusza. Trochę się bałem tego, że nie ma nacięć na samym brzegu, ale niepotrzebnie. Nacięcia się kończą w takim miejscu że na drodze, w deszczu tak mocno się właściwie nikt nie pochyla. W deszczu najlepsze opony jakie miałem. Z faktycznych wad to tylko ich cena.