Testy opon samochodowych Michelin Pilot Super Sport - Strona 2

GeoPat:5,1

Opinia użytkownika: Moje krótkie podsumowanie: Trzymają się lepiej na mokrym, są o wiele bardziej komfortowe i mają bardzo dobrą przyczepność na suchej nawierzchni. Są mniej hałaśliwe niż Conti Sport. Z pewnością użyję ich ponownie.

S Bray:4,6

Opinia użytkownika: Bardzo lubię te opony, budzą zaufanie, nigdy nie straciłem przyczepności na suchej nawierzchni, są niewielkie poślizgi podczas jazdy w zimnych i wilgotnych warunkach, ale mam mocne tylne koła.

DavideM:4,6

Opinia użytkownika: Bardzo dobre opony letnie, trudno się jeździ na śniegu. W mokrej wiele do poprawy.

Matty:5,1

Opinia użytkownika: Świetne opony, dały mojemu Golfowi GTI więcej przyczepności na mokrej nawierzchni. Wygląda świetnie po nabłyszczeniu jeżeli zwracacie uwagę na detale samochodu.

John Boy:5,1

Opinia użytkownika: Te opony są niesamowite przez cały rok, nieważne jak prowadzić, te opony po prostu kleją się do drogi. Gorąco polecam te opony do Astra GTC VXR.

Łopuszański Będzimir:6,0

Opinia użytkownika: Wspaniałe są to opony, nie zapomnę ich nigdy! Są czarne - duża zaleta. Idealnie zlewają się z kolorem asfaltu i pięknie kontrastują z kolorem nadwozia. Ich kształt powoduje, że się toczą. Gdyby były kwadratowe, to by się nie toczyły - doceniam inwencję producentów w nadawaniu tego kształtu oponom - to mój ulubiony kształt opon. Producent przewidział możliwość pompowania opon. Dzięki temu, że są napełnione powietrzem, bardzo dobrze amortyzują. Tutaj mały minus tych i kilku innych opon - napełnienie opon gazem powoduje, że przy przebiciu ten gaz ucieknie - także tutaj jednak będzie minusik - taki mały, bo widzę, że ten trend na rynku się przyjął. Wolałbym, żeby były napełnione np. piaskiem, to przy przebiciu by się powoli wysypywał. Ogólnie opony mi się podobają, będę na nich jeździł.

Jan Kowalski:3,8

Opinia użytkownika: Biorąc pod uwagę cenę i wyniki testów opona jest zdecydowanie przereklamowana i moim zdaniem sprawuje się gorzej niż jej poprzedni model PS2. Bardzo słabo kleją przy ruszaniu, a przy mocno wciśniętym pedale gazu ikonka kontroli trakcji potrafi się zapalić przy 140 km/h. PS 2 były zdecydowanie lepsze jeżeli chodzi o trakcję, choć dość szybko się wycierały. Pozytywnie zaskakuje wytrzymałość opony, tj. odporność na ścieranie i uderzenia, ale od opony o charakterystyce sportowej do mocnych aut przede wszystkim oczekuje się przyczepności i tu zawód. Moje zimówki Pirelli przy temperaturach ujemnych lepiej się sprawują niż te w lecie.

Krzysztof:6,0

Opinia użytkownika: Opony Michelin wybrałem po raz kolejny i nie zawiodłem się. Kupiłem je pod koniec letniego sezonu, ale zdążyłem przejechałem na nich około 5 tys. km. Na suchej nawierzchni Pilot Super Sporty zachowują się wzorowo. Im bardziej rozgrzana opona, tym lepiej pracuje. Jedyny minus, to ich hałaśliwość. Goodyear F1 Asymmetric 3 pomimo ROF był cichszy, jednak w pozostałych kwestiach Michelin nieznacznie, ale jest lepszy. Mokra nawierzchnia potwierdza wysoką klasę tej opony. Fantastyczne zachowanie w zakręcie oraz podczas hamowania. Jazda w trakcie dosyć intensywnych opadów po autostradzie z prędkościami ponad 120 km/h nie robi wrażenia na tej oponie. To również zasługa napędu xDrvie, jednak w przypadku pojawienia się aquaplaningu, to i najlepszy napęd nie pomoże. Podsumowując, jak do tej pory, po raz kolejny Michelin nie zawiódł mnie. Udowodnił, iż warto zapłacić więcej w stosunku do opon konkurencyjnych. To tzw. czarne złoto motoryzacji, które może decydować o tym, czy w krytycznej sytuacji wyjdziemy obronną ręką, czy też nie. Na bezpieczeństwie nie powinno się oszczędzać, a opony Michelin gwarantują je na najwyższym możliwym poziomie. Absolutnie polecam te opony i z całą pewnością następne opony również będą Michelinami.

Snail:5,9

Opinia użytkownika: Przy konfigurowaniu 508 zaryzykowałem 18tki i ekstremalne opony montowane w topowych sportowych samochodach. 163 kucyki w kombiaku o tej masie nie dają możliwości sprawdzenia granicy przyczepności przy ruszaniu i rozpędzaniu - silnik nie nadąża za SuperSport'ami. Zatem mogę tylko wypowiedzieć się o trzymaniu bocznym i hamowaniu. Co do tego drugiego to lepiej pilnować aby wszyscy byli zapięci w pasy ;). Jeżeli chodzi o trzymanie w zakrętach i długie zjazdy to prawdziwa frajda. Niejeden "mistrz prostej" był zdziwiony kiedy go objeżdżała stodoła ;). Nie dość że granice przyczepności są przesunięte naprawdę daleko to w momencie ich przekroczenia nie ma żadnej nerwowości a bardzo delikatny i łatwo wyczuwalny uślizg ostrzega, że dalej już się nie da. Warto jeszcze wspomnieć, że obawiałem się że na 18kach z takimi oponami będzie to wóz drabiniasty - i tu zaskoczenie, komfort tłumienia nierówności jest nadal bardzo przyzwoity. Jak dla mnie jest cicho i zużycia opon jeszcze nie widać. Nie mogłem się doczekać wiosennej zmiany opon! Teraz znowu jest banan!

PDrewniak:5,7

Opinia użytkownika: O niebo lepsze od poprzednich Bridgestone R050 i R040. Moje pierwsze Micheliny poza motocyklem i sie nie zawiodlem, jesli idzie o zachowanie na mokrym to naprawde srogo zaskakuja mocna przyczepnoscia w zakretach i przy hamowaniu na wzmocnionych hamulcach (co jak dotad bylo slabsza strona tego samochodu). Teraz problem zniknal, nawet gdy jest kolo 10 stopni na zewnatrz. Jazda autostradowa to marzenie, ciszej niz na bridgestonach, w miescie miekko i cicho. Nie ma strachu krecic wirowki do czerwonego pola przy wyprzedzaniu, Bardzo lekkie w porownaniu z poprzednikami, lepiej przyspieszaja, zrownowazyly nieco ciezsze felgi. Podalem styl jazdy jako umiarkowany, ale z reguly jezdze szybko i dynamicznie, z tym ze z dystansem, bez burackich wpychan sie i wymuszania, zadnych hamowan z klaksonem i zajezdzania drogi przed zwezeniem. Wiec ten opisy "agresywny" nie za bardzo odpowiadal... Niestety, wyglada ze sie zetra dosc szybko, oceniam je na max 30-35 tys km. Minusy - cena i brak rantu chroniacego felge z boku. Poza tym nie ma zadnych. Czy kupie ponownie - po tescie Dunlopow SportMaxx wybiore lepsze z dwoch, ale na 70% Micheliny.