| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Ford Mustang Fastback VI FL 5.0 Ti-VCT V8 (330kW) (450KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Zdecydowanie najlepsze opony jakie miałem zamontowane na aucie.
Przy 450 konnym aucie mialem problemy z trakcja na mokrej nawierzchni, Pilot Sport 4s zachowuje się na suchej, jak i mokrej nawierzchni doskonale. Opona cicha, hamowanie, prowadzenie są na najwyższym poziomie.
Brak efektu aquaplaningu.
Znikoma ścieralności opony co jest dla mnie miłym zaskoczeniem przy mojej dość dynamicznej jeździe.
Jeśli szukasz opon, które zapewnią doskonala trakcję na wszystkich rodzajach nawierzchni to zdecydowanie polecam Michelin Pilot Sport 4s.
Głównie kierowałem się bezpieczeństwem przy zakupie opon i mogę w pełni je rekomendować.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Porsche Macan SUV I 3.6 Turbo (294kW) (401KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony mam wrażenie nieco twardsze i sztywniejsze od standardowych Pilot Sportów. Auto zyskało na przyczepności! Maksymalnie dopracowana współpraca z zawieszeniem i całym pojazdem. Wyraźnie odczuwalny przesunięty próg punktu przyczepności opony. Pomimo dynamicznej jazdy w różnych warunkach oraz na różnych trasach nie udaje mi się zerwać przyczepności. Jest to możliwe, ale wymaga dużej upartości, o to trzeba się na prawdę postarać. Dwukrotnie przejechałem przełęcz z Włoch do Szwajcarii i pomimo intensywnego zaprzęgnięcia do pracy 340 km rzy skręconych oponach, na górskich serpentynach to opona ani razu się nie poślizgnęła. Jeżeli ktoś lubi sportowe ustawienie pojazdu i nieco twardszą jazdę, to warto przesiąść się z Pilot Sportów na tę z oznaczeniem S. Obie opony spełniają rewelacyjnie swoje zadanie tylko w nieco innej charakterystyce pracy, chociaż są bardzo do siebie zbliżone, to czuć, że te z S są twardsze, ale jeszcze bardziej przyczepne co najbardziej jest odczuwalne w ostrych zakrętach. Świetnie ogumienie i bardzo polecam.