| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,00 |
| poziom hałasu |
6,00 |
| amortyzowanie |
6,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,00 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Chevrolet Corvette Coupe C7 6.2 LT1 V8 (331kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kapcie jak na tak wielki motor spisuja sie de besciak. Oryginalnie sa opony Michelin Cup2 (335/20/20), czyli typu sliki, ktore sa ok do tej, mocy, ale tylko na suchym i powyzej 20 stopni celsjusza. Ponizej tej temp opony Cup2 sa sliskie (dla tej mocy). Stad wezsze zimowe Micheliny trzeba zalozyc ponizej 20 st!!!! i auto mniej sie slizga. Takze Pilot Alpin mimo, ze sa zimowe pomagaja juz ponizej 20 st C zwlaszcza w kazdej innej nawierzchni niz sucha. W zime tez dzialaja super. Letnie Cup2 to tylko sliki (nowe!) i tylko nadają sie na suchym i powyzej 20st C. Jak jest mokro, to w miare, ale musi byc upal, a ponizej 20st C sa za sliskie. Takze zalozenie zimowych w chlodniejsze lato juz polepsze osiagi!