| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Ponad cztery miesiące temu, kiedy przyszedł czas przesiadki z opon zimowych na letnie okazało się, że stare letnie wysłużone Nokian po 5 latach nie nadają się do dalszego użytkowania. Bieżnik na granicy głębokości, parciejąca guma, znaczne pęknięcia i pajączki na bocznych ścianach opon. Zaznaczam, że jestem zwolennikiem posiadania kompletnych kół (felga z oponą) i nie przekładam co roku opon. Po "konsultacjach" ze znajomymi użytkownikami Volvo (jestem posiadaczem samochodów tej marki lat 16) mój wybór padł na opony Michelin Latitude Sport 3 w rozmiarze 235/60R18, w wersji jaką zaleca Volvo. Po przejechaniu 20 000 km mogę podzielić się swoją opinią. Opony generalnie bardzo dobre, bardzo ciche zarówno w czasie jazdy po nawierzchni suchej jak i mokrej (komfort jazdy). Mają bardzo dobrą przyczepność zarówno w ciasnych zakrętach jak i w długich szybkich łukach (sucho, mokro), droga hamowania jest znacznie krótsza niż w przypadku Nokian, a przy ruszaniu nie udało mi się zerwać przyczepności. Uważam, że wybór tych opon do samochodu z grupy SUV, o takiej masie i takich parametrach silnikowych był bardzo dobry. Na rynku jest sporo opon do samochodów z tej grupy, ale na pewno mogę śmiało polecić opony Michelin Latitude Sport 3.