| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
4,0 |
| poziom hałasu |
6,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
5,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
5,0 |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford Mondeo 4/5 drzwi III 2.0 16V
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Po przejechaniu 10 tys km i zaliczeniu każdej pogody. Na suchym trzyma się świetnie i jest bardzo cicha, bardzo dobra droga hamowania, ABS prawie się nie włącza.
Na mokrym to samo. Na śniegu trochę się ślizga, ale jako że nie ma kolców to jej wybaczam, bez kolców to każda się ślizga. Nawiasem mówiąc wjechałem na drogę gruntową z dość głębokim śniegiem i prawdę mówiąc liczyłem się z tym że mogę się zakopać. Okazało się że opony dały radę czym byłem miło zaskoczony. Nie jestem fanem Michelina, ale te opony są świetne. Z czystym sumieniem polecam. W życiu sporo już kilometrów zrobiłem i przetestowałem różne opony, latem bez różnicy i na łysych pojedzie ale zimą jest to istotne i tu CrossClimate się sprawdzają. Z wielosezonowych na których jeździłem - Hankook, Sailun, Michelin te ostatnie są najlepsze.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
6,0 |
| amortyzowanie |
4,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
5,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
5,0 |
| opory toczenia |
6,0 |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Golf Hatchback IV 1.6
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Zakupu dokonałem sugerując się tylko i wyłącznie testami tej opony, które znalazłem na YT. Jeżdżę na niej od wczoraj więc niewiele mogę powiedzieć aczkolwiek... Pierwsze wrażenie jest bardzo pozytywne, opona jest cicha, dobrze się wyważyła (max 20 na stronę). Na mokrym w głębokich koleinach (ulewa) kilkukrotne hamowanie i ani raz abs nie zadziałał - na poprzednich, zmęczonych continentalach było dużo gorzej. Przy indeksie nośności 94 opona nie sprawa wrażenia twardszej, jeździ się przyjemnie, z poczuciem bezpieczeństwa. Polecam każdemu przeciętnemu użytkownikowi samochodu. Do samochodów o dużej mocy i zacięciu sportowym wybrałbym opony sezonowe. W golfie 1.6 te opony sa rewelacyjne!
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
6,0 |
| amortyzowanie |
4,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
6,0 |
| ścieralność |
6,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Toyota Auris Hatchback II FL 1.8 Hybrid (73kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Przymierzałem się do kupna tej opony od pewnego czasu. Postanowiłem zaryzykować (to moja pierwsza opona całoroczna) i jak na razie jestem bardzo zadowolony. Pierwsze, co zauważyłem po zmianie, to niski poziom hałasu wewnątrz – opony są cichsze niż poprzednie letnie Dunlopy, które też są oceniane jako ciche, ale tych prawie w ogóle nie słychać. Po drugie - niskie opory toczenia, co skutkuje oszczędnościami w spalaniu na poziomie 0,5-0,7 l w mieście. Na niewielki minus zaliczam nieznacznie większą twardość z uwagi na podwyższony indeks nośności (94) w tym rozmiarze (225/45/17), ale wystarczy obniżyć ciśnienie o 0,1 bara i jest ok. Ciekawy jestem jak spisze się na śniegu w warunkach miejskich – nie wystawiłem na razie oceny w tym aspekcie