Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Zimą, jak na jazdę po mieście i trasach dojazdowych opony nie różnią się niczym od zimowych premium.
Wiosną tez sa bardzo dobre, zwłaszcza w dni deszczowe. Natomiast latem problem może stanowić większy halas, co juz przy obecnych temperaturach i szybkościach autostradowych słychać. Mnie to jednak nie przeszkadza i fakt, ze nie musze czekac w kolejce na wymiane opon, jak tez brak obawy o kradzież kół ( ok 5-6 tys pln) i problemów i kosztów ich przechywywania, przekonuja mnie, ze dokonałem własciwej decyzji.
Jestem zadowolony z dokonanego zakupu, a jak jest faktycznie zobacze po roku i po trasach urlopowych, kiedy mozna bedzie stwiedzić stopień zuzycia opon i ich zachowanie, tym razem w warunkach wysokich temperatur.
Oczywiscie, kazdy z nas ma swoje racje i wiem, ze lepiej by było miec dwa komplety dobrych opon, ale wygodniej, taniej i bezproblemowo jest zastosowanie opon wielosezonowych, zwłaszcza, ze ich jakość jest coraz lepsza.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
2 |
jazda w błocie pośniegowym |
2 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Citroen C4 Grand Picasso I 2.0 16V (140KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Na suchej i mokrej nawierzchni sprawują się świetnie, nawet przy skrętach z mało rozsądną prędkością.
Na śniegu, w warunkach północnoskandynawskich (ciągłe ujemne temperatury (do -25C), drogi odśnieżane częściowo, nieposypywane solą/piaskiem) odradzam. Pod stromą górkę, żeby podjechać, bez łańcuchów śniegowych (na zdjęciu) zwyczajnie się nie da. Skręcać to lepiej z prędkością w stylu 10-15 km/h chyba, że preferujesz być wyciągany z rowu. Parkowanie na lekkim spadku terenu (wyjazd w górę) przy oblodzonej drodze to pomyłka.
W Polsce na śniegu nie było mi dane jeździć, więc nie mogę tego ocenić.
Uwaga: to była moja pierwszy wyjazd w te warunki w życiu więc ciężko mi jest je porównać z innymi oponami. Aczkolwiek dzięki temu stałem się ekspertem w nakładaniu i zdejmowaniu łańcuchów śniegowych także zawsze jakiś plus :)