| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
4,0 |
| poziom hałasu |
6,0 |
| amortyzowanie |
6,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,0 |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
6,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Volvo V70 Kombi III 2.4 D5 (136kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Mój kolega ma identyczny samochód jak ja czyli Volvo V70III i kupił w tym samym czasie zwycięzcę testów czyli oponę firmy Continental. Ja kupiłem Michelina, pomimo iż był dopiero czwarty w testach i droższy w zakupie. Jeździłem jednym, jak i drugim samochodem - powiem szczerze, że nie rozumiem czym kierowali się panowie z ADAC, bo na pewno nie porównywali tych samych opon, na których jeździłem ja i mój kolega. Np. Continental na mokrej nawierzchni wyje jak oszalały i podnosi niesamowite ilości wody. Michelin jeździ na mokrej nawierzchni jak na suchej. Przecina kałuże jakby ich nie było. Najlepszym dowodem na to, że są to super opony jest fakt, że mój kolega w tym roku kupuje letnie gumy Michelin i ma gdzieś testy.