Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Alfa Romeo 159 Sedan I 2.4 JTD (147kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony były w bardzo przystępnej cenie jak na Michelinki, szybko do mnie dotarły zapakowane tak, aby nie uległy żadnemu uszkodzeniu. Jestem z nich bardzo zadowolony, przyczepność zarówno na mokrej, ośnieżonej i suchej nawierzchni jest fantastyczna. Mój samochód ma 200 koni i często zdarza mi się duszący z kopyta oraz szybko wychodzić w zakręty, opony wysokiej jakości są wobec tego niezastąpione i właśnie takie są Michelin Alpine 6.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Opel Astra Hatchback G 1.6 (4/100)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opinia jest troche niepelna, dlatego ze przejechalem na tych oponach tylko 3 tys. km, dodatkowegoo śniegu (W-wa) praktycznie nie bylo.
Nie mialem tez okazji pojechac na tor, aby w pelni przetestowac opony, zatem moje wrazenia ograniczaja sie do jazdy miejskiej oraz oraz troche do autostrady.
Moge powiedziec, ze opony daja duza pewnosc jazdy w deszczu, nie odczuwam efektu aquaplaningu.
Opony raczej miekkie, trzymaja sie nawierzchni.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
4 |
jazda w błocie pośniegowym |
4 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW Seria 3 Sedan E90 320d
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Oponki oceniam rewelacyjnie zarówno na nawierzchni suchej, jak i mokrej. Zaniżyłem trochę ocenę przy kryterium ze śniegiem, gdyż praktycznie go nie było w tym roku i nie udało się odpowiednio przetestować. Co do zużycia bieżnika, też nie będę się udzielał, ponieważ jest jeszcze za wcześnie. Szczerze mówiąc, są to moje pierwsze opony marki Micheline, lecz myślę, że zostanę przy tej firmie na dłużej z racji samych plusów ich posiadania. Pozdrawiam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Passat Sedan B8 1.4 TSI (110kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opona świetna, zarówno na suchym jak i deszczu czy śniegu. Przetestowana w górskich warunkach , przy zamieci śnieżnej oraz lodzie. Tutaj nie ma opony, która idealnie sobie poradzi. Z czystym sumieniem polecam opony Michelin Alpin, letnie Continentale wcale nie są lepsze pod względem prowadzenia czy hałasu. Na autostradzie przy przepisowej jeździe , tj. 140 km/h również ciche, a samochód prowadzi się bardzo dobrze.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Volvo XC70 SUV II FL 2.0 D4 (133kW) (181KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Fajna opona, podjeżdża po błocie i śniegu pod suwalskie górki przy napędzie na przednią oś. Na ekspresówce trzyma się stabilnie, zużycie paliwa w normie przy spokojnej jeździe na trasie Warszawa-Suwałki czy Warszawa-Kłodzko, bez gwałtownych przyspieszeń, hamując silnikiem bez używania hamulców, na autostradzie i ekspresówce z prędkością 120 km/h zużywałem prawie dwutonowym kombi 5,8 do 6,0 l ropy na 100km.