| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
1,00 |
| amortyzowanie |
1,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
1,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
1,00 |
| opory toczenia |
1,00 |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opona użytkowana na sportowo-turystycznym motocyklu (BMW K1200S, 167 KM, 130 Nm), kupiona z polecenia osoby, która przez lata używała jej na K1200S i K1300S - miała dobrze kleić, dawać rozsądny przebieg i być stabilna w zakrętach, wszystko się potwierdziło. Super klei (na suchym i na pełnym gazie jeszcze nie zerwała przyczepności), jeździ się stabilnie i po pierwszych 1-2 tysiącach kilometrów zużycia nie zauważyłem. Polecam.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
1,00 |
| amortyzowanie |
1,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
1,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
1,00 |
| opory toczenia |
1,00 |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Pierwszy sezon na Yamaha XJR 1200. Nie mam żadnego porównania do innych, więc na dzień dzisiejszy są bardzo ok. Raz przy mocniejszym odwinięciu z pod świateł tył lekko zatańczył na pasach, ale nie było strachu tylko raczej uśmiech na twarzy, bo było minimalne i w tych warunkach normalne. Nie było uczucia braku kontroli. Motocykl bez ABS'u - 2 gwałtowne hamowania (na granicy awaryjnego) na czystym, suchym i rozgrzanym asfalcie - pełna kontrola, kół nie zblokowało nawet na ułamek sekundy.