| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
1,00 |
| amortyzowanie |
1,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
4,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
1,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
1,00 |
| opory toczenia |
1,00 |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Założona na Yamaha YBR 125 na tył. Generalnie to to samo co model 22 2.75-18, tylko jest ona większa by pasować na tył, więc właściwości ma identyczne. Sprawuje się rewelacyjnie i klei się dobrze w zakrętach jak na ledwo 90-tkę, więc na tyle na ile można przy takiej szerokości się przechylać, idzie jechać na samej granicy i dalej być przyczepionym do jezdni :D. Na komplecie tych opon (ten model i 22 2.75-18) jestem w stanie jeździć nawet po szutrze i nie-za-sypkim piasku bez większego problemu, jednak wiadomo, one mają profil na jazdę typowo szosową, po asfalcie, więc jakikolwiek głębszy lub sypki piach powoduje uślizgi. Niemniej, jak wspomniałem na początku, ta opona i jej bliźniaczka są rewelacyjne i serdecznie je polecam do 125tek :).