| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
6,0 |
| amortyzowanie |
6,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
4,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
2,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Suzuki Vitara Terenowy I 1.6
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Świetne MTki do jazdy po każdej nawierzchni, równie dobrze zachowują się w terenie jak i na utwardzonych drogach. Jeżdżę na ciśnieniu 1,2Pa i jest nawet komfortowo, przy niemalże zerowym ugięciu opony. Opony są stosunkowo lekkie, więc mimo dużo większego rozmiaru niż oryginał, auto nie jest zamulone (mała moc). Bieżnik jest tak skonstruowany że nie wgryza się tak agresywnie jak np. Simex,ale dzięki temu na normalnej drodze jest na prawdę cicho. Prowadzenie jest pewne i przewidywalne.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
5,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Nissan Patrol SUV II 3.0 DI
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Doskonałe opony w roli MT/uniwersalne. W porównaniu z BFGoodrich MT KM2, COOPER Discoverer STT cichsze na asfalcie, lepsze w terenie, lepiej trzymają się na mokrym i na śliskim/zmarzniętym.
Z racji na mieszankę gumy w ziemie są lepsze od opon letnich, jednak z powodu bieżnika gorsze od zimowych. Śmiałbym stwierdzić, że oznaczenie M+S (mud+snow) na oponach jest zasłużone. Jeśli chodzi o lód na drodze to na to nie ma mocnego ogumienia - tylko kolce.
W śniegu czy to mokrym czy kopnym łańcuchów nie potrzebują.
W błocie pracują dobrze, czyszczą się szybko. Na kamieniach i podłożu twardym dodatkowo pomaga bieżnik boczny.
Niestety słabe na trawersach, ale tutaj ma też znaczenie środek ciężkości samochodu.
Podsumowując, po przetestowaniu kilku opon MT i AT w podobnych warunkach jak na razie nie znalazłem lepszych opon.