| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
3,50 |
| mokra nawierzchnia |
4,75 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,00 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Daewoo Matiz Hatchback I 0.8 (52KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony kupiłem w listopadzie 2024 i do lutego 2025 przejechaliśmy z żoną 4000 km. W tym czasie zdążyły zaliczyć wszystkie rodzaje ocenianych nawierzchni. Poprzedni sezon "jeździliśmy" na Profil Winter Extrema, które w okolicy są powszechnie chwalone. Napisałem w cudzysłowie, bo była to mordęga. Albo inni nie jeżdżą tak dynamicznie jak my, albo trafiliśmy na kiepski zestaw dla średnicy 13 cali.
Wracając do Kormoranów - ich poziom jest adekwatny do ceny. Na śniegu są najlepsze, to dla nas kluczowy aspekt, bo śnieg w zimie mamy. Mimo, iż są kierunkowe, bardzo dobrze wyjeżdża się pod wzniesienie na wstecznym biegu, w sytuacjach gdy wjazd przodem jest niemożliwy, a nie zawsze można założyć łańcuchy. Na mokrej nawierzchni jeszcze tył nas nie wyprzedził, a podsterowność jest na standardowym poziomie. Gdy sucho, a prędkość przekracza 80, ułożenie klocków bieżnika po obwodzie opony, generuje nieprzyjemny rezonans. Na ten hałas pomaga jedynie lekkie podgłośnienie radia.
Podsumowując - miażdżą Winter Extrema w każdych warunkach, pokonują Dunlop Winter Response na śniegu i gdyby nie to, że lubię testować różne marki opon, to bardzo prawdopodobne, że następny zestaw zimowy też byłby z tym modelem.