| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
5,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
5,0 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi Q3 Sportback II 35 TFSI (110kW) (150KM)
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Pomimo bardzo przyzwoitych, na prawdę godnych polecenia, właściwości jezdnych w zasadzie w większości spotykanych warunków na drodze, bardzo niskiego hałasu podczas toczenia to nie mogę polecić tych opon ze względu na brak możliwości wyważenia i notoryczne wibracje na nadwoziu oraz kierownicy. Samochód nówka sztuka z salonu i to powiedzmy sobie szczerze, nie klasy budżetowej, po wymianie z fabrycznych letnich w marcu do dzisiaj nie ma możliwości poprawnego wyważenia opon. Dwukrotnie wyważane w ASO, później już mi szkoda było płacić takie krocie w ASO i pojechałem do niezależnego zakładu, ale specjalizującego się w wulkanizacji od wielu wielu lat, jednym słowem profesjonaliści i tam również już dwukrotnie wulkanizatorzy z nimi walczyli. Zresztą jak fabryczne były to zaledwie po 2-3 ciężarki na felgę szły, tutaj przy tych naładowane całe stado ciężarków na każdej feldze. Dramat. Za każdym razem nawet jak już się opony wyważą po ciężkich bojach to po kilkuset km problem powraca jak bumerang tzn. bicie na kierownicy od 130 km/h wzwyż. Przy 160-170 km/h to już jest dramat. Telepie całym autem. Szkoda, bo opony dobrze się spisują jeśli mowa o właściwościach jezdnych, ale te wibracje są nie do zaakceptowania. Przebieduje na nich jeszcze tą zimę i na lato już mam kupione nowe opony letnie.