| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
4,75 |
| mokra nawierzchnia |
3,50 |
| jazda po śniegu i lodzie |
1,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Audi A4 Sedan B5 1.8 T (132kW) (179KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Pierwsze, z czym się spotkałem, to fakt, że opony ze ściętymi krawędziami są w rzeczywistości nieco węższe od deklarowanego rozmiaru. Zacząłem odczuwać koleiny, czego wcześniej nie było, więc śmiało można brać opony o rozmiar szersze. Drugie — przy temperaturze powietrza powyżej 28 °C i słonecznej pogodzie, podczas dynamicznej jazdy, zwłaszcza przy wjeździe na rondo, zaczyna być odczuwalna miękkość (opona robi się bardzo miękka). Trzeci minus — to aquaplaning przy obfitych opadach podczas gwałtownego hamowania: samochód trzeba „łapać”. Jeśli chodzi o okres zimowy, nie mogę nic powiedzieć, ponieważ nie jeździłem. Ogólnie, do spokojnej jazdy uważam, że będzie to idealny wybór: opony są ciche, po wymianie nieco spadło spalanie, a przyczepności z drogą jest w zupełności wystarczająco.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
4,75 |
| mokra nawierzchnia |
3,50 |
| jazda po śniegu i lodzie |
1,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Honda Civic Hatchback VIII 1.8 (103kW) (140KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Zimą jeszcze nie jeździłam, ale miałam okazję testować na torze, również na płytach poślizgowych. Ogólnie sprawdziły się dobrze, jeździłam jeszcze z 6 innymi autami - część byla na letnich, część też na wielosezonówkach. Myślę, że moje były wśród tych lepiej się trzymających, instruktor też widział po tym, jak auto reagowało, że wielosezonówki. Było auto, które lepiej się trzymało, ale nie narzekam. Poza tym moze to też kwestia nowszych systemów trakcji niż u mnie. Ogólnie dobry stosunek ceny do jakości. Zależało mi na porządnych oponach, dlatego też długo zastanawiałam się nad 2 kompletami, ale przy moich przebiegach letnie i zimowe, szybciej by sparciały niż zużyły.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
2,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
2,00 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Kia Cee'd Kombi III 1.4 CVVT (73kW) (99KM)
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Szczerze nie polecam tej opony. W lato i jesień jest dobrze. Opona trzyma się drogi, nie piszczy, na mokrym też jest poprawnie. Za to zimą jest tragedia. Ciężko jest w ogóle ruszyć w kopnym lub ubitym śniegu. Próbuję już ruszać najdelikatniej, jak się da i nic. Auto stoi w miejscu i mieli. Do tego 69 db można włożyć między bajki. Opony są głośne, szczególnie w tak źle wyciszonym aucie, jak KIA. Nie wierzcie w testy, gdzie tak chwalone są te opony za jazdę w zimę. Mam w drugim aucie Kormoran All Season i te opony mimo, że tańsze, są dużo lepsze. Cichsze i super nadają się na zimę. Latem tylko szumią na zakrętach. Jeżdżę już długo na całorocznych. Miałem Navigatory 2, Apollo Alnac 4g All Season, Zeetex PC4000 4S i zimą nigdy nie miałem takich problemów, jak z tymi Kleberami. Bierzcie Kormorany albo Apollo.