| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
4,75 |
| jazda po śniegu i lodzie |
4,75 |
| jazda w błocie pośniegowym |
4,75 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Skoda Octavia Hatchback II 1.4 TSI (90kW) (122KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: W lato wszystko super, opony cichutkie, świetna przyczepność. Śnieg i lód - trzeba nogę zdjąć lekko z gazu, bo trzymają gorzej niż dedykowane zimówki. Ale komfort jazdy całorocznej i brak martwienia się przed zimą, czy już muszę wymienić przed śniegiem oraz zastanawianie się na wiosnę, czy oby już na pewno temperatura na wymianę na letnie jest odpowiednia jest BEZCENNA. Nigdy więcej stresu i marnowania czasu u wulkanizatora. Po jakimś czasie trzeba będzie zrobić przekładkę przód - tył i wyważyć koła ponownie, ale zrobię to z przyjemnością w lato bez żarnych kolejek i pośpiechu. Zdecydowanie polecam Klebery Quadraxer!
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
4,75 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
4,75 |
| jazda w błocie pośniegowym |
4,75 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Renault Clio Hatchback III 1.2 (65KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Bardzo dobre opony radzące sobie w każdych warunkach pogodowych, wg mnie lepiej zimą niż w gorące lato, gdzie mam wrażenie jakby opona lepiła się do asfaltu. Z minusów trzeba zaznaczyć lekki wzrost spalania latem, tak do max 0,5 l oraz zimą gorsze trzymanie boczne od markowych opon sezonowych. To kolejne opony wielosezonowe zakupione od tego samego producenta. Do spokojnej jazdy jak najbardziej wystarczające, do tej pory mnie nie zawiodły, serdecznie polecam.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
4,75 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
4,75 |
| jazda w błocie pośniegowym |
4,75 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Lancia Delta Hatchback III 1.4 (120KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Przejechaliśmy na różnych oponach wielosezonowych ponad 100 tys. km. W porównaniu do Nokian Wheaterproof są dużo tańsze, trochę głośniejsze, jednak reszta właściwości bardzo zbliżone. Kilka wypadów w góry, mocny śnieg, gołoledz - brak problemów. Nie wiem skąd biorą się opinie o problemach opon wielosezonowych na śniegu. Najważniejszy jest bieżnik, zużyta opona zimowa w porównaniu do nowej wielosezonowej będzie mieć dużo gorsze właściwości. Niestety, ale w przypadku braku sezonowej wymiany opon, bieżnik zużywa się szybciej i przy dużym przebiegu ok. 3-4 lata trzeba oponki zmienić. Dodatkowo należy pamiętać o samodzielnej kontroli stanu opon, właściwego ciśnienia - w końcu nikt okresowe do nich nie zagląda na wulkanizacji.
Do jazdy po mieście, małych tras, wypadu raz na rok w góry - idealne. Generalnie nie było też problemu na drogach ekspresowych zarówno w lecie, jak i zimie - trasy po 600 km minimum raz w miesiącu. Jedynie w przypadku mieszkania w górskiej miejscowości zdecydowałbym się na dedykowane, sezonowe opony lub w przypadku posiadania dwóch kompletów kół i minimum jednej pary opon w dobrym stanie. Ja przeszedłem w jednym aucie z 2 kompletów na 1 wielosezon, bo zarówno letnie, jak i zimowe były zużyte. Po 4 latach uważam, to za super decyzję.