| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,00 |
| poziom hałasu |
6,00 |
| amortyzowanie |
6,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
3,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
5,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
5,00 |
| opory toczenia |
6,00 |
| ścieralność |
6,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Opel Insignia Sports Tourer I 2.0 CDTI (118kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Rok wcześniej jeżdziłem na 4 letnich zimowych Dunlopach SP Winter Sport 3D (stopień zużycia bieżnika około 40%). W tym roku zakupiłem opony powyższe, ale nowe. Odczucia są diametralnie inne niż na Dunlopach (oczywiście na korzyść Imperiali). Nie hałasują, miękkie, z głębokiego śniegu wyjeżdżają znakomicie. Jedynym mankamentem jest mokra nawierzchnia po deszczu. Wówczas przy mocniejszym, agresywniejszym hamowaniu na nierównościach wpadamy w poślizg, natomiast przy spokojnej jeżdzie jest ok. Uważam w 100%, że nie warto dokładać do x3 lub x4 do ceny, po to aby mieć napis Dunlop, czy też Michelin. Zimówki i tak przecież powinno zmieniać się średnio co 4 lata bo guma twardnieje. Jednym słowem lepsze tańsze opony nowe niż używane z wyższej półki. A musicie Państwo wiedzieć, że Imperiale to nie chiński wytwór tylko belgijski producent Deldo.