| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
4,0 |
| poziom hałasu |
4,0 |
| amortyzowanie |
4,0 |
| sucha nawierzchnia |
3,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Honda Civic Hatchback VI 1.4i S
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Jazda głównie w ruchu miejskim, 3-4 razy w tyg. na drodze szybkiego ruchu ok. 20 km odcinki z prędkością 120-140 km/h. Jeden wyjazd do Chorwacji 2700 km. Opony na mokrej nawierzchni w tym przedziale cenowym wg mnie nie mają równych sobie. Oceniam je lepiej niż bardzo chwalone przez użytkowników i media Uniroyal Rainsport 3 ze względu na sztywniejszą ściankę boczną, która w ciasnych łukach na drodze szybkiego ruchu przy ograniczeniu do 70 km/h (zakręt pokonywany 100-120 w zależności od warunków) daje większe poczucie stabilności i przewidywalności zachowania pojazdu- nie kładzie się opona. Ponadto Hankook ma rant ochronny dla felgi, czego w Uniroyal niestety brak. Jedyne czym nieco ustępuje względem Uniroyal, to wygląd bieżnika, ale dla mnie to ma marginalne znacznie. Na suchej nawierzchni również odwołując się do ww. Uniroyal obie zachowują się podobnie poprawnie. Obie w szybkim bardzo ciasnym zakręcie na drodze miejskiej tracą trakcję (zaczynają płynąć) w podobnym momencie. Biorąc pod uwagę fakt, iż w naszym klimacie ok. 50% dni jest z opadami i wszystkie ww. zalety, to kolejny wybór dla samochodu użytkowanego na codzień (daily car) padnie na Hankook Ventus Prime K125. Zdecydowanie polecam tą oponę użytkownikowi lubiącemu spokojną jazdę, jak również nieco agresywniejszy styl. Bardzo przewidywalna i bezpieczna.