| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,00 |
| poziom hałasu |
6,00 |
| amortyzowanie |
6,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
6,00 |
| ścieralność |
6,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Golf Variant IV 1.9 TDI (74kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Auto Golf IV 1.9 TDI 74kW Variant 2002r.
Nawierzchnie: 80% autostrady/ekspresowe/krajowe, 15% miasto, 5% gorsze.
Styl: 85% spokojny, 15% dynamiczny.
Poprzednie opony: Dunlop, Michelin, UniRoyal RainSport2.
Na tle poprzednich te sa naklepsze pod kazdym wzgledem.
1) sa bardzo ciche! Az dziw bierze jaka roznica.
2) niskie opory toczenia - auto palilo 5.2/100 przy delikatnej jezdzie, teraz 4.7/100. Czuć ze samo tak nie zwalńia jak na poprzednich. W miejscu jakby 2x lzej sie kreci kierownica, choc nie powinno sie tego robic ale pisze o odczuciach.
3) na mokrym bardzo dobrze sie trzymaja, tylko UniRoyale byly ciut lepsze
4) miekkosc - fajnie tlumia drgania, dziury, o wiele lepiej od poprzednikow, jest na prawde cicho o komfortowo, ale mowa o calej oponie a nie o tym ze miekka guma ze sie szybko zetrze.
5) po 2000km ani sladu zuzycia.
6) niestety - Hankook to juz nie koreańska produkcja - MADE IN CHINA. Jest to jednak wciaz produkt dobrej jakosci wiec Polecam.
Odnoszac sie do poprzednich jeszcze - do wyboru byly ciut drozsze Dunlop, ale ponoc szybciej sie scieraja. Byly tez Vredestein w tej cenie - tez nie lepsze wg opinii wulkanizatorow. Moglem tez wziac UniRoyal Rain Sport - swietne na deszcz ale mialem je i jednak okupione to jest szybka scieralnoscia a wadami w eksploatacji - szybko mi sie wyzabkowaly a w goracej Chorwacji okazaly sie ulegajace cieplemu asfaltowi i auto plywalo w zakretach.
Wybralem Hankook z uwagi na niskie opory toczenia i dobre zachowanie na mokrej drodze oraz cene. Wulkanizatorzy i mechanicy zdecydowanie z wymienionych wybrali 4/5 Hankook 1/5 Vredestein, inne uwazali za gorsze.
Jesli chodzi o chinskie firmy - mozna kupic opony za 20-25zl taniej za sztuke. Czy warto? Watpie. Chinole sie szybko scieraja, szybciej lapia wady a klasy opony zamiast w przedziale A-B ew. B-C to macie F lub gorzej. W moim aucie roznica w cenie Hankook vs. Chinskie zwraca sie na komplecie po 3000km w roznicy w spalaniu. Wiec kompletnie nie warto wybierac kiepskie firmy!
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,00 |
| poziom hałasu |
6,00 |
| amortyzowanie |
5,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,00 |
| ścieralność |
2,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Toyota Corolla Compact VIII 1.4
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Dużo myślałem nad nowymi oponami, mój wulkanizator jednak mi je polecił.
Przekonała mnie etykietka na oponie. B na mokrym? Nie mogłem znaleźć lepszej opony na mój rozmiar, większość miała C-E. Na suchym opona wybitnie stabilna, wyprzedzanie innego pojazdu nawet w koleinach to żaden problem. Samochód się słucha. Hamowanie na suchym bardzo dobre. Cichutka, to jedna z największych jej zalet. No ale na suchym to każdy może być dobry. A co na mokrym? NIE dowierzałem! Opona tak klei się do mokrego że to niemal przeczy zasadą fizyki, nie ma żadnego chrobotania, czy podskakiwania. Można ruszyć z bardzo wysokich obrotów i pełnym gazem i nie ma żadnego buksowania kół. Oczywiście bez przesady z jakimś strzelaniem ze sprzęgła.
W kałużach doskonałą przyczepność. Po rondzie można jechać w kółko z pełnym gazem, prędzej zwymiotujecie niż wylecicie z łuku :)
Jednak ma i wadę
Właściwie to jedną. Szybko się zużywają. Po 6 miesiącach i około 7.500 km ubyło około 2 mm . To dużo biorąc pod uwagę że opona nie ma za dużo bieżnika już w standardzie. Coś za coś, ta przyczepność na mokrym musi się z czegoś brać.