| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
1,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Nissan ARIYA SUV I 0.0 (90kW) (122KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Niesamowite opony do elektryków, jako jedne z niewielu mają homologację Tesli, indeks prędkości do 300km/h! opony są cichsze niż fabryczne klasy premium letnie! nowoczesna konstrukcja z włóknami aramidowymi jak opony do sportów motorowych! można je pompować do 2.9 bara tyle zaleca Tesla, dopiero u mnie przy ciśnieniu 2.7 bara pokazały klasę (zalecane 2.6) przy 2.7 bara są bardziej komfortowe niż premium Dunlopy z 2.5!!!! auto toczy się na nich tak, że trzeba zwiększać rekuperację, do 180km/h cisza, nie dziwię się, że Tesla daje te opony na wszystkie rynki. Inne opony przy 2.6 bara kamienie.. przy wadze auta 2.3 tony odczucia jak lekkie oponki 205.. a realny rozmiar 235/55 R19, jakbym chciał opisać odczucia na tej oponie to jakbym założył opony kilka rozmiarów węższe.