| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
1,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
1,0 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Mercedes Klasa C Sedan W203 180 Kompressor
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Niestety, dopiero teraz miałem okazję przetestować (używać) je na śniegu i, niestety, trzeba na nich bardzo uważać. Są problemy z ruszaniem, skręcaniem i hamowaniem. Najgorsze jest skręcanie, bo nawet jadąc bardzo wolno, z prędkościami rzędu 30-40 km/h, można się zdziwić jak samochód będzie chciał jechać prosto. Miałem nadzieję, że na śniegu będą się dużo lepiej zachowywać. Niestety - zawiodłem się.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
2,0 |
| mokra nawierzchnia |
3,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Nie kupujcie opon wielosezonowych, bo to jest tak, jakbym musiał w lecie chodzić w zimowym miśku, przejdę, ale jak się umęczę! A ściślej, to wzrosło średnie zużycie paliwa ok. 0,5 - 0,8 l, auto z "młodego źróbka" stało się statecznym dziadkiem, te opony po prostu auto wyhamowują, jakby je ktoś posmarował miodem. Brak czucia natychmiastowej reakcji auta na ruch kierownicą, czym wyższa temperatura otoczenia, to jazda jest coraz bardziej przykra. Jedyna pociecha to jak jest chłodno i do tego leje, to funkcje życiowe auta wracają, choć na pewno nie w pełni, dziadek może tylko powspominać, jak był młody. Lepiej już wygląda jazda w lecie na zimówkach! Zakup odradzam, nigdy więcej.