| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,00 |
| poziom hałasu |
5,00 |
| amortyzowanie |
5,00 |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
4,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
4,00 |
| opory toczenia |
5,00 |
| ścieralność |
5,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Nissan Pathfinder SUV III 2.5 dCi 4WD (128kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Ponieważ zimy ostatnio są niezbyt śnieżne, więc nie miałem sposobności sprawdzić tych opon w typowo śnieżnych warunkach. Przy grubszej warstwie świeżego, mokrego śniegu spisywały się średnio, ale to raczej wynikało z tego, że nie były w stanie przebić się do podłoża. Jazda w średnim terenie, także po mokrej trawie, bez problemów.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,00 |
| poziom hałasu |
4,00 |
| amortyzowanie |
5,00 |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
2,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
2,00 |
| opory toczenia |
4,00 |
| ścieralność |
6,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Volvo XC90 SUV I 4.4 V8 (232kW)
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: GY SUV to była świetna opinia I przejechałem na niej wiele tysięcy km. Myślałem, że SUV+ będzie taka sama lub lepsza. Jeżeli chodzi o walory przy jeździe na wprost (trakcja, hamowanie) na suchej I mokrej nawierzchni to utrzymuje parametry swojej poprzedniczki I jest rewelacyjna. Aquaplanning na wprost bardzo dobry (jedno z moich głównych kryteriów przy kupnie opon zimowych). Aquaplanning poprzeczny (zakręty) znacznie gorszy. Gdybym jeździł zimą tylko po mieście w warunkach mokrych czy brei pośniegowej to pewniebym je zatrrzymał. To co jednak spowodowało, żę opony nie dojeździły do końca sezonu I wymusiły zmianę na innego producenta to fatalna dynamika poprzeczna, brak trzymania poprzecznego na śniegu a I tylko ponadprzeciętna trakcja na śniegu na wprost (znacznie gorsze niż w GY SUV). Fakt, że mam mocny silnik ale opona nie poradziła sobie w najbardziej trywialnych warunkach (nawet jeżeli trudnych) I tam gdzie konkurenci (spoza stajni Goodyear/Dunlop bo ta ostatnia też była testowana) radzili sobie istotnie lepiej. Po raz pierwszy odradzam oponę ze stajni GY/D