Testy opon samochodowych Goodyear Ultra Grip 9 - Strona 54

Irek L.:4,7

Opinia użytkownika: Opinia po 1 sezonie użytkowania i 6000 przebiegu (miasto + ekspresówka). Na oponie pozostało 8,6mm bieżnika, co oznacza, zużycie na poziomie 0,066 mm na 1000 km, co z kolei przekłada się na trwałość na poziomie 75 000 km (do 4 mm). Opona jest cicha, wyglądu nie oceniam. Relatywnie łatwo jest zerwać przyczepność poprzez dodanie gazu na zakręcie (suchy asfalt, porównanie do letniej Michalin EnergySaver). Największym mankamentem opony jest dla mnie jej gumowatość/tendencja do pływania. Zjawisko pojawia się od prędkości ok 100km/h. Wyczuwa się jakby opóźnienie w przeniesieniu ruchów kierownicy na reakcję samochodu. Bardziej są też odczuwalne podmuch wiartu (porównanie do letniej Michalin EnergySaver). Być może wynika to wysokiego bieżnika i miękkiej mieszanki gumy, ale skutecznie obniża komfort prowadzenia. W poprzednim samochodzie (Focus II 2007) opony zimowe Continental WinterContact nie powodowały podobnych efektów.

Piotr:4,3

Opinia użytkownika: Opony zakupione do samochodu ważącego ok 2 ton. Od razu po zakupie zauważyłem słabszą trakcję na suchej nawierzchni od wcześniejszych zimówek (jakieś chińskie). To co mnie spotkało po pierwszym deszczu to niesamowite zaskoczenie, opony trzymają się jak na kleju na mokrej nawierzchni. Oponki ciche, mają miękkie boki przez co na zakrętach czuć lekkie bujanie. Podjeżdzając na chodnik trzeba uważać aby ich niechcący nie przeciąć, wginają się niebezpiecznie głęboko (ciś. w oponach 2.7) Na śniegu nie dane było jeszcze ich wypróbowanie. Zmian w spalaniu nie zauważyłem żadnych. To co mnie niemile zaskoczyło głównie chodzi o wygląd opon które dostałem od kuriera, całe pokryte jakąś mazią, kleiły się, brudne. Jedna opona miała wyraźne wzery na bokach opony, tak jakby wgłębienia zrobione przez nieudolne bieżnikowanie. Wulkanizator powiedział, że to dziwne przy klasie tych opon lecz czasami zdarzają się niedoróbki i nie ma się czym martwić.

Almeran16ht:3,7

Opinia użytkownika: Ta opona to dla mnie rozczarowanie ze względu na zachowanie w warunkach jazdy przy padającym i zamarzającym śniegu. Przyczepność i pewność trzymania drogi znacznie poniżej starego Vikinga Stop 5000. Nie wiem co jest tego przyczyną, może zbyt drobny bieżnik? Ten model (Ultra Grip 9) ma wiele zalet przy jeździe po suchej nawierzchni, ale zachowanie w warunkach zimowych sprawiło, że straciłem do tej opony zaufanie i w żadnej mierze nie mogę jej polecić do jazdy w zimę.

Henryk Chmiel:3,3

Opinia użytkownika: W warunkach zimowych (śnieg, oblodzenie, błoto pośniegowe) opony bardzo dobre, jednak na suchej i mokrej nawierzchni przy temperaturze dodatniej (do kilku stopni - tak jak większość tej zimy) przyczepność opon do podłoża pozostawia wiele do życzenia. Przy nagłym hamowaniu - nawet przy małych prędkościach (ok. 30 km/h) tracą przyczepność - samochód wpada w poślizg, co ma zasadnicze znaczenie dla bezpieczeństwa. Osobiście chętnie bym się ich pozbył i na pewno drugi raz nie kupię.