| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,00 |
| poziom hałasu |
6,00 |
| amortyzowanie |
5,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,00 |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Peugeot 407 Sedan I 3.0
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opona bardzo pewna na suchej nawierzchni, na mokrej przy umiarkowanym stylu jazdy i dobrym zawieszeniu samochodu i przy prawidłowym ciśnieniu też doskonała. Jest oponą bardzo cichą, mam porównanie do wcześniejszej opony Pirelli P7, która była zdecydowanie głośniejsza, nawet od zimowej opony Michelin Pilot Alpin. Nie wiem natomiast jaka jest trwałość opony Efficient Grip bo zbyt mały przebieg nie pozwala stwierdzić jakichś śladów zużycia. Trzeba podkreślić, że do prawidłowej oceny nowej opony i wykorzystania jej możliwości w każdych warunkach konieczne jest prawidłowe ustawienie geometrii kół, właściwe ciśnienie, prawidłowa praca zawieszenia oraz dokładne wyważenie kół. Po zamontowaniu nowych opon zostało to kompleksowo wykonane i opony pracują bardzo dobrze.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,00 |
| poziom hałasu |
5,00 |
| amortyzowanie |
4,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
4,00 |
| ścieralność |
1,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony Goodyear posiadam fabrycznie, dostałem je razem z nowym samochodem (Fiat Bravo). Odnośnie komfortu użytkowania (przyczepność, hałaśliwość, ekonomia) nie mam większych zastrzeżeń. Natomiast w ubiegłym tygodniu, przy wymianie opon z zimowych na letnie (początek trzeciego sezonu, dotychczasowy przebieg na tych oponach - ok. 18.000 km) okazało się, że na wewnętrznych krawędziach dwóch opon mam wybrzuszenia (jedno spore, w zasadzie kwalifikujące oponę do natychmiastowej wymiany). Generalnie zwracam uwagę na jakość nawierzchni i zwalniam na nierównościach. Jak to w ruchu miejskim - czasami życie zmusza do wskakiwania na krawężniki. W mojej niemal 10-letniej historii eksploatacji samochodów to pierwszy taki przypadek. Wcześniej jeździłem na Firestone'ach, Barumach, Dunlopach i Pirelli i żadna z nich nie rozpadła się w taki sposób.