| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Honda Civic Hatchback VIII 1.8 (103kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: W tej klasie cenowej optymalny wybór, doskonałe zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni, ciche, dają dużą pewność prowadzenia i mają solidną, dość sztywną ściankę boczną, co minimalizuje "pływanie" i daje odpowiednie czucie jezdni i przyjemność z precyzji kierowania.
Praktycznie nie odbiegają jakością i własnościami znacząco od Eagle F1 Asymmetric 3, które również posiadam w innym samochodzie.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Opel Vectra 4/5 drzwi C 1.8 16V GTS
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Jest to już drugi zakup z mojej strony od tego producenta i serii.
Efficiency grip (pierwszej generacji) przejechały dobre 50k km , ale oddając auto w ręce kobiety, ta wjechała w dziurę/krawężniki (tu się nie dowiemy) i wyrwała kawałek opony.
Zmuszony uszkodzeniem wymieniłem całą oś przednią.
Efficiency grip 2 są równie dobre , a nawet lepsze od 1 generacji.
Obecnie przejechane mają 7-10k km jako przednia oś napędowa, a z tyłu zostały (ocalały) pierwszej generacji.
Mogę pisać elaboraty, ale w skrócie.
Tak cichej, wydajnej, zrywnej i hamowanej opony już dawno nie widziałem, a przerobiłem ich trochę.
W deszczu i na suchym ekstra!
Nawet przy większej prędkości nie ma uczucia "wyrywania" kierownicy po najechaniu na większe kałuże.
Mój styl to szybkie przyspieszanie i częste dohamowania co jest bardzo niezdrowe dla opony.
Jako, że auto jest na trasy to sprawdzają się w wielu nawierzchniach i warunkach.
Więc powiedzmy wprost nie jeżdżę tylko po mieście 50 , a często zaglądam na "niemieckie autostrady" , więc nie stać mnie na bubla.
Opony z nawiązką spełniają obietnice producenta zarówno przyczepność, prowadzenie na suchym i mokrym oraz głośność.
Ogólnie jestem zakochany w nich i na stałe wpisały się w to auto - nie wyobrażam sobie teraz innych, a to dlatego, że mimo często nieprzewidzianych sytuacji na drodze - nie zawiodły!
Zużycie, powiedział bym , że znakomite!
Mimo dużych odległości opona ma jeszcze "cycki" fabryczne w niektórych miejscach, sam bieżnik w genialnym stanie, a więc ścierność też super bo opona długo się trzyma.
Ciężko znaleźć minus.
Sam fakt, że zaufałem, nie zawiodłem się i dokonałem kolejnego zakupu efficiency grip 2 mówi za siebie... A nie są to najtańsze opony, ale warte każdej złotówki.