| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - opinia dotyczy konkretnie tego rozmiaru: 245/40R18
+ Bardzo dobra przyczepność: asfalt suchy mokry, bruk suchy mokry
- - - UWAGA: brak przyczepności na mokrym lepiku (smoła do uszczelniania asfaltu, tworzy gładką powierzchnię poślizgową, np. w Poznaniu w okolicach dworca jest ponad metr szerokości przed przejściem dla pieszych, tam trzeba wyhamować przed lepikiem)
- Przed hamowaniem upewnij się czy ktoś siedzi ci na zderzaku, mam wiele sytuacji, gdy naprawdę mało brakuje do uderzenia w tył
+ Jest to opona montowana fabrycznie przez Mercedesa do aut elektrycznych
Zerwanie przyczepności - silnik 211KM, pierwszy bieg, dopiero przy maksymalnym momencie dla 3000 obr. (około 60 km/h). Wada dobrej przyczepności - przy ekstremalnym przyspieszaniu w lewo, włączanie do ruchu na przeciwny pas, opona nie ślizga się (słabe opony) lecz podskakuje uderzając w nadkole i asfalt naprzemiennie... Opona szeroka - niekiedy szarpie kierownicą na nierównym asfalcie, wina drogi. Hałas zależy od drogi - gładki równy asfalt - akceptowalny, nierówny asfalt - przy 140 km/h nie słychać własnych myśli. Doświadczenia - z niskim A5 swobodnie można wyminąć (na pustej drodze) na tych oponach zaskakującą przeszkodę: lisa albo oponę. Gorąco polecam.