Testy opon samochodowych Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Strona 28

SuperManiek87:5,50

Opinia użytkownika: Oponki najlepsze jakie miałem, naprawdę dają rade, kleją niesamowicie…polecam gorąco.

Rafał:5,50

Opinia użytkownika: Faktycznie ładnie trzymają na mokrej nawierzchni i przy przejeżdżaniu przez kałuże dłużej trzyma przyczepność niż w dotychczas używanych Hankook'ach. Na suchej nawierzchni jest bardzo dobrze, jedynie wrażenie głośności jest większe niż podaje producent. Podsumowując jestem zadowolony z opon.

Marek:5,50

Opinia użytkownika: Nic do zarzucenia, IMO lepsze nawet od pilot 4s, nie wiem jak w porównaniu z 5s :)

Andrzrej:5,50

Opinia użytkownika: Polecam.

Piotr:5,50

Opinia użytkownika: Świetne opony na każdą nawierzchnię i pogodę, responsywne także przy dynamicznej jeździe na prostej i po zakrętach.

Volodymyr:5,50

Opinia użytkownika: Jestem zadowolony.

Bartosz:5,50

Opinia użytkownika: Bardzo fajne opony, używałem wcześniej opon firmy "C", teraz jest ciszej, lepiej klei, i lepiej odprowadza wodę! Myślę, że jak dojdzie ich czas to kupię ich następną generację.

Papcio:5,50

Opinia użytkownika: Ok.

Ksl:5,50

Opinia użytkownika: Bardzo dobra opona i w mega sensownych pieniądzach. Nie wymagają rozgrzewania jak konkurent 4s misiek..

Nemo:5,50

Opinia użytkownika: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - opinia dotyczy konkretnie tego rozmiaru: 245/40R18 + Bardzo dobra przyczepność: asfalt suchy mokry, bruk suchy mokry - - - UWAGA: brak przyczepności na mokrym lepiku (smoła do uszczelniania asfaltu, tworzy gładką powierzchnię poślizgową, np. w Poznaniu w okolicach dworca jest ponad metr szerokości przed przejściem dla pieszych, tam trzeba wyhamować przed lepikiem) - Przed hamowaniem upewnij się czy ktoś siedzi ci na zderzaku, mam wiele sytuacji, gdy naprawdę mało brakuje do uderzenia w tył + Jest to opona montowana fabrycznie przez Mercedesa do aut elektrycznych Zerwanie przyczepności - silnik 211KM, pierwszy bieg, dopiero przy maksymalnym momencie dla 3000 obr. (około 60 km/h). Wada dobrej przyczepności - przy ekstremalnym przyspieszaniu w lewo, włączanie do ruchu na przeciwny pas, opona nie ślizga się (słabe opony) lecz podskakuje uderzając w nadkole i asfalt naprzemiennie... Opona szeroka - niekiedy szarpie kierownicą na nierównym asfalcie, wina drogi. Hałas zależy od drogi - gładki równy asfalt - akceptowalny, nierówny asfalt - przy 140 km/h nie słychać własnych myśli. Doświadczenia - z niskim A5 swobodnie można wyminąć (na pustej drodze) na tych oponach zaskakującą przeszkodę: lisa albo oponę. Gorąco polecam.