Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
4,0 |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
3,0 |
mokra nawierzchnia |
3,0 |
jazda po śniegu i lodzie |
4,0 |
jazda w błocie pośniegowym |
4,0 |
opory toczenia |
5,0 |
ścieralność |
5,0 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Volvo S60 Sedan I 2.5 T AWD
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Opona w odsłonie 3 jest wg mnie gorsza niż jej poprzednia generacja 2. Właściwie to dobre zachowanie poprzedniej generacji skłoniło mnie do właśnie takiego wyboru, ale dość szybko przekonałem się, że to nie to. Podstawowym dla mnie parametrem do oceny jest zdolność do ruszania na mokrej lub zaśnieżonej nawierzchni, w poprzedniej generacji żadna różnica, w stosunku do okresu letniego. Zachowanie auta było do tego stopnia odmienne, że po miesiącu użytkowania udałem się do ASO w celu sprawdzenia napędu AWD, czy działa poprawnie. Podobnie sprawy wyglądają na zakrętach. Zdecydowałem, że wytrzymam do końca sezonu, w przypadku dalszej eksploatacji auta na sezon 2016/2017 kupię inne a te sprzedam. Na koniec nadmieniam,że generację 2 użytkowałem przez 3 sezony i wykonałem na nich ok 60 tys.km.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5,0 |
mokra nawierzchnia |
4,0 |
jazda po śniegu i lodzie |
6,0 |
jazda w błocie pośniegowym |
6,0 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Hyundai i30 Hatchback II 1.6 CRDi (81kW) (GDH)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Na oponach przejechałem około 8 tysięcy km. Ogólne odczucia są dobre, wcześniej jeździłem na Michelin Alpine 4, pierwsze co zauważyłem to zwiększone zużycie paliwa - różnica około 0,3-0,4 litra na 100 km. Na suchej nawierzchni trzymają dobrze, na mokrym auto pomimo niedużej mocy potrafi zgubić przyczepność podczas ruszania, trzymanie boczne i odporność na aquaplaning na wysokim poziomie. Na śniegu i błocie pośniegowym przyczepność jest bardzo dobra i daje się odczuć pewność prowadzenia. Opony nie należą do cichych ale hałas jest znośny. Zużycia praktycznie nie widać. Ogółem w tej klasie cenowej godne polecenia szczególnie w rejony gdzie często na drogach zalega śnieg, mieszkając nad morzem kompletnie nie wykorzystuje ich potencjału.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
3,0 |
poziom hałasu |
2,0 |
amortyzowanie |
4,0 |
sucha nawierzchnia |
3,0 |
mokra nawierzchnia |
3,0 |
jazda po śniegu i lodzie |
4,0 |
jazda w błocie pośniegowym |
4,0 |
opory toczenia |
1,0 |
ścieralność |
2,0 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Renault Laguna Hatchback II 1.9 dCi (96kW) (5/108)
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Przejechałem na nich około 3000 km, z czego dwie trasy po prawie 1000 km. Zachowywały się poprawnie, szczególnie na śniegu. Nieco duże zużycie bieżnika, większe niż się spodziewałem, oceniam,że wytrzymają jeszcze dwa sezony. Dość spore opory toczenia, co przełożyło się na duże zużycie paliwa w trasie. Dość spory hałas, co w trasie jest nieco uciążliwe, szczególnie przy większych prędkościach na suchej nawierzchni. Nie bardzo wiem, co autor miał na myśli prosząc o ocenę wyglądu opony. Wyglądają jak normalne opony, okrągłe, czarne, bez specjalnych ozdobników. Reasumując: są to poprawne opony, tylko ich cena przewyższa parametry
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5,0 |
poziom hałasu |
6,0 |
amortyzowanie |
6,0 |
sucha nawierzchnia |
6,0 |
mokra nawierzchnia |
6,0 |
jazda po śniegu i lodzie |
6,0 |
jazda w błocie pośniegowym |
6,0 |
opory toczenia |
6,0 |
ścieralność |
6,0 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: tylko w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Toyota Avensis Kombi I 1.6 (81kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Poza miastem raczej nie jeżdżę wolno i muszę przyznać, że zimą na nie odśnieżonych idealnie drogach do pobliskich miast narciarskich jak Wisła i Szczyrk, śmigam śmiało z prędkością 120 - 150 i po prostu nic! Samochód trzyma się bardzo dobrze drogi, żaden aquaplaning mnie nie złapał. Jeszcze nie zmieniłem opon na letnie, bo świetnie trzymają się również na suchych zakrętach.
Bieżnik jest tak nacięty, że powoduje momentalne odprowadzenie dużej ilości
wody z pod kół, widać tylko wielką fontannę we wstecznym lusterku.