Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
4,0 |
mokra nawierzchnia |
4,0 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
- |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Mieszanka gumy jest bardzo miękka. Prawidłowo napompowana opona wygląda prawie tak, jakby była przebita. Jednak gorszym aspektem było to, iż opony przez pierwsze kilka tysięcy kilometrów są bardzo głośne. Po zmianie z zimowych przeżyłem szok, gdyż były głośniejsze od zimówek Kleber. Teraz już nie wiem, czy się przyzwyczaiłem, czy ucichły, ale ponownie bym nie kupił tych opon.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
4,0 |
mokra nawierzchnia |
5,0 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
- |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford Focus Hatchback III 1.6 EcoBoost (110kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Polecam oponki choć są troszkę głośniejsze od poprzednich. I faktycznie, tak jak mówił Pan z , nie zapiszczą na ostrym ruszaniu - szkoda!!! Na mokrej nawierzchni czuję się bezpiecznie, dobrze trzymają tor jazdy. Jeśli chodzi o spalanie, nie mogę sprecyzować, ponieważ nie zwracam na to uwagi.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6,0 |
mokra nawierzchnia |
6,0 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
- |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Chevrolet Aveo Hatchback II 1.2 (51kW) (4/100)
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Naprawdę świetne właściwości trakcyjne na suchej i mokrej nawierzchni, ale co z tego, skoro opony są "kwadratowe" i po kilkukrotnym wyważaniu, zmianie kół pozycjami itp. niezmiennie bije kierownica powyżej 110 km/h (inne elementy samochodu sprawdzone - brak luzów, brak bicia piast/tarcz). Kiedyś pierwszy montaż np. w Oplach, dzisiaj dno, opony niezdatne do użytku.