Testy opon samochodowych Dunlop Winter Sport 5 - Strona 80

Wacław:4,0

Opinia użytkownika: Dobrze prowadzi się zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni . W zimie jeżdżąc po górach na ośnieżonych jezdniach nie wymagała zakładania łańcuchów .

M:4,0

Opinia użytkownika: Przy prędkości autostradowej nie da się spokojnie jeździć - opony są głośne, ale przede wszystkim bardzo wibrują i stukają. Wrażenie jakbym jeździł po kamieniach, a nie po gładkim asfalcie. Zdecydowanie żałuję zakupu

Krzysztof:3,9

Opinia użytkownika: Super.

A.Stankus:3,9

Opinia użytkownika: Letos jsem bohužel sníh a břečku neviděl. Takže nemohu nic říct. Ale na mě zanechaly dobrý dojem ohledně dobré přilnavosti na mokré vozovce. Mám najeto asi 2000 km a pneumatiky jsou opravdu tiché. Nevidím žádné opotřebení pneumatik.

MBross:3,7

Opinia użytkownika: W tym roku niestety nie można ich ocenić zachowania na śniegu lub w błocie pośniegowym, ale na suchym jak i na mokrym zachowują się poprawnie.

Strychar:3,3

Opinia użytkownika: Na suchym jest tak samo dobra jak wielosezonowa, na mokrym trochę lepsza do momentu w którym jedziesz spokojnie. Za to w momencie w którym chociaż próbujesz trochę szybciej pojechać opony nie kleją się asfaltu w żadnym stopniu. Jeżeli masz auto z mocą około 200 km lub mniej i nie więcej niż 300 nm jak najbardziej polecam, ale jeżeli masz mocniejsze auto i czasami chcesz przycisnąć to z przykrością odradzam. Pozdrawiam z Krakowa

MR90125:3,3

Opinia użytkownika: Bieżnik opony (8,5 – 9 mm) wizualnie robi genialne wrażenie, bardzo dużo nacięć, unikatowa forma lamelek, głębokie kanały do odprowadzenia wody... Mieszanka niezwykle miękka i elastyczna, co można doświadczyć dotykając palcem. Miałem naprawdę duże oczekiwania wobec tych opon z dwóch powodów. Dunlop to w dalszym ciągu prestiżowa marka, a drugi to fakt, że w 1996 roku kupiłem pierwsze w życiu zimówki, tej firmy i byłem nimi zachwycony - zima była mroźna i śnieżna a ja miałem 180 konne auto z napędem "klasycznym" - co miało i ma ogromne znaczenie nawet dzisiaj. Obecnie prawdziwej zimy jeszcze nie ma, ale dwa dni jeździłem po "białym" w temperaturach poniżej 0 i jestem rozczarowany. Na wiosnę zdjąłem stare - bo 5 letnie Uniroyal MS Plus 66 - (klasa średnia), które mimo wysokiego bieżnika 7 mm nie dawały już komfortu i bezpieczeństwa jazdy w zimowych warunkach. Różnica? Nowe Dunlopy są znacznie cichsze. Na tym różnice się kończą! Kontrola trakcji dalej się odzywa, czerwony trójkącik na LCD daje o sobie znać jak wcześniej. Spalanie podobne czyli o 10% więcej od letnich Michelin Energy Saver. Dunlop Winter Sport 5 (38 tydzień 2019 rok) mają abstrakcyjnie cienką ścianę boczną opony. 2,5mm - ZMIERZONE!!! (Uniroyal MS Plus 66 - 5,5mm) Na co dzień jeżdżę rowerem i używam opon z oplotem z kevlaru ale... w Dunlop Winter Sport 5 kevlaru nie ma a grubość ścianki bocznej jest niemal identyczna. Co to znaczy? Pracownik serwisu, w którym nowe opony zostały założone powiedział, że życzy szczęścia bo każdy kontakt z krawężnikiem to ogromne wyzwanie. Moja rada - Uważajcie! Reasumując - nie polecam.

W:2,7

Opinia użytkownika: Użytkowałem już kilka generacji tych opon (Winter Sport) i zawsze zachowywały się bardzo dobrze. Niestety seria 5 jest bardzo słaba. Na suchym asfalcie bardzo przeciętnie się zachowują, a na mokrym to tragedia w porównaniu do serii 4. Na śniegu jeszcze nie miałem okazji jeździć... (niestety system wpisywania opinii wymusza konieczność wstawienia oceny, stąd dałem średnią).

Michal:2,0

Opinia użytkownika: Jestem zadowolony, jeździłem już w tych oponach w różnych warunkach i sprawdzaja się, nie wychwyciłem żadnych mankamentów. Polecam.

Marian:1,0

Opinia użytkownika: Ściąga samochód na tych oponach.